A柱盲区范围测量对比

    车辆的A柱总会或大或小的形成一定盲区，不仅是在转向，在直线行驶过程中，A柱同样也会遮挡前方的视线，它会影响驾驶员的安全驾驶，因此对驾驶员来说它是一个潜在的危险因素。SUV车型由于车身宽大，其A柱相对于一般家用轿车更为宽大，因此这种潜在危险系数会更高。针对这种情况，我们对这四款SUV车型由A柱造成的视野盲区进行了详细测量，到底结果如何呢？请见后文详解。

    A柱的盲区往往会严重的影响驾驶员的驾驶，不仅是在转向，在直线行驶过程中，A柱同样也会遮挡前方的视线，有时正因为A柱阻挡了视线，造成了事故的发生。所以厂家在造型设计时同样也对A柱进行合理的设计，以尽可能小的降低A柱对视线的影响。在我们此次视线盲区测量中，也针对A柱盲区范围进行了测量，我们以前轮中心作为圆心，2米的距离作为半径来测量A柱的盲区范围，盲区角度越小则证明可视范围越大。

    ● 奇骏

    奇骏较为方正的车身，以及A柱的倾斜角度相对较小，使其左右A柱对驾驶者视线的影响相对有限，通过测量数据我们也可看出，奇骏的左右侧A柱视线盲区在四款车中表现相对较好。

    ● 森林人

    森林人的视线范围在四款车中是表现最为优秀的一款，相对窄小、平直的A柱对视野的影响很有限，从而在一定程度上间接提高了行车的安全性。