2012/07/31 NO.12

　　目前中级车市场中的竞争可谓是针锋相对，各厂商为了争得更多的市场份额，基本都会拿出自己的看家本领。而当很多欧美系车型追求性能与操控的今天，还有另一部分专注于驾驶舒适性的车型，东风日产天籁就是其中之一。它拥有超过同级别甚至是更高级对手的乘坐舒适性和静音表现，在几天的试驾过程中给我们留下了深刻的印象。

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　　这次我们试驾的这款天籁搭载2.0L自然吸气发动机，代号为MR20DE，最大功率100kw，4400rpm时可实现190N·m的峰值扭矩，从账面参数上看，其在同级别同排量的对手中并不占优势。

　　而实际驾驶感受方面，同样是非常明显的"日系"风格，尽管车身较大，整备质量超过1.4吨，但在起步瞬间动力表现很活跃，只是随着转速的上升，加速表现略有下降，不过在城市中平稳驾驶，其线性和平顺的行驶表现非常值得称道。

　　2011款日产天籁匹配了第三代Xtronic CVT无级变速箱，不同于3.5L车型，此款变速箱并不带手动模式。如果你喜欢平稳驾驶，那么毫无顿挫的升挡过程，会让你对天籁爱不释手。此外，整车出色的隔音水平，也让它的行驶过程变得更加安逸。 

　　不过如果你的驾驶风格偏激情，那么这套动力总成显得有些不太对路，当你试图超车，尽管变速箱反应很快，迅速拉高转速，但其实际的加速表现并不理想。但是当你感到失望时，由于车内很安静其实在你不知不觉中车速已经很高了，而实际测试的结果也同样如此。

　　在我们的油耗测试环节，2.0L天籁跑出了8.1升的百公里综合油耗，这也同样在我们的预料之中。测试过程中我们的行驶里程为113Km，消耗93号汽油9.2升。其中经历了较通畅的环路和高速路段，占整体70%左右，其余为市区中较拥堵路段。对于一款中型车来讲，百公里8.1的成绩已属优秀水平。