主持人：刚才南辰总结了一下之所以能够造成这次最终的完全召回，有几个根本的因素。我们很想知道企业到底怎么想。既然包括了车主的维权、媒体的关注，最核心的就是企业到底做了什么。现在我们采访兄弟连俱乐部创始人杨建华，听听他在整个事件中是不是像我们想象的那样，克莱斯勒牧马人从开始到现在又是如何表现的？

　　杨建华：我们在去年6、7月份接到了我们会员发生的情况，当时我在西藏，接到以后我跟车主说你跟克莱斯勒进行沟通，两三个月以后沟通无效，克莱斯勒认为这是跟电器电路改装造成的故障，作为我们专业的俱乐部来讲，我们对另外一辆河北唐山的牧马人进行了分析和研究，发现这个车因为变速箱高温造成变速箱油喷射在机器上造成的。我们跟厂家沟通，厂家的态度是一直规避，对中国消费者怠慢。我们会同了上千辆牧马人的车主，发了一个维权，由这些车主委托我们维权，我们积极联系了国家交通部门，联系了美国高速公路安全局、联系了很多媒体，国家质检总局发布了公告暂停牧马人进口。后来厂家没有其他的改善方案，只是要求所有车召回发一个电脑软件，这个软件叫135，135度油温的时候会自动报警，但是这对这个车没有其他的办法，这个报警响起来以后，只能有一定的提示作用，不能阻止它造成自燃。