【编者按】行业领军企业和市场热点产品碰撞在一起，关注度自是不言而喻。5月31日，客车行业领军品牌宇通客车携其车联网产品"安节通"智能运营系统亮相北京，着实给了业界一个惊喜。长远的眼光和开放的姿态令业界再次感叹这家善于长谋的企业所展现出的领袖风范。

　这当然不是全部。当宇通在竞争堪称惨烈的客车市场中独占鳌头，其面临的挑战并不少于收获的荣耀。众目注视之下，何处前行？这是只属于领军者的选择。

　5月31日"安节通"上市之际，宇通客车副总经理王文兵做客搜狐汽车，为我们解答。

宇通客车副总经理王文兵

      主持人：欢迎王总做客搜狐汽车。今天下午是车联网产品"安节通"的上市仪式，王总能否介绍下宇通是基于何种考虑来推出这样的一个前瞻性产品？

　　王文兵：我们的营销思路有一步一步发展的过程。最早我们的定位是造车，后来我们在和客户的沟通交往过程中发现客户对驾驶员的驾驶技能管理培训有需求。虽然企业都很重视，但是没有系统的方法和技术支撑，都是各自为阵。宇通博士后工作站在研究、总结了驾驶技能技巧之后，提炼成了宇通的节能驾驶宝典，并开始在全国推广，效果非常明显，所以就有了09年我们和交通部一起在全国运输企业推广的全国客运驾驶员"宇通杯"节能驾驶技能大赛。宇通作为一个企业，需要我们不仅仅是吸引客户把车买回来，我们还有责任帮助客户把这匹"骏马"驾驭好。

　　随着这两年的发展，尤其是信息技术包括车联网概念的兴起，运输企业现在对车辆远程监控、运营管理、油耗管理、提前预警等方面需求非常强烈。所以我们开始来做安节通这个系统。我们和客户范围的边界在一步一步的扩展，扩展的大方向就是随着客户需求的变化来适应和满足他们。

　　主持人：我们了解到宇通是和中国移动、诺西通信合作推出了车联网产品"安节通"智能运营系统。宇通出于何种考虑选择了另外两家不同领域的领军企业？

　　王文兵：这要从宇通在整个企业信息化历程中的定位和想法谈起。宇通在97年上MRP2、ERP等系统之后，选择和这些全球性领先企业一起合作是我们既定的原则。这个原则会保证宇通在信息化发展进程中能够始终和一流的团队协同，这是我们整个企业信息化的大思路。诺西的技术能力、研发团队都是非常优秀的，移动在我们国家的通信行业也是非常优秀的。在这个框架下，我们和这两个伙伴一起来做安节通系统，将来在产品的品质、服务、技术前瞻性方面，可能会更有保障。这是我们选择他们的主要原因。

　　同时他们两家也觉得在商用车，尤其是营运客车的运营管理信息系统方面或者车联网的概念上，宇通是一个非常好的合作伙伴。宇通在客车领域做得非常好，市场份额连续多年第一，而且管理技术扎实，信息化水平也比较到位，这是他们选择宇通做这件事情的原因。基于这种情况，三方都是非常坦诚、非常积极的，一拍即合，大家有共同的愿景和想法，所以走到了一起。