主持人梁洪：介绍一下直播间二位嘉宾是合作伙伴，来自搜狐汽车事业部新闻中心总监王秋凤、每日经济新闻汽车事业部总监丛刚，欢迎二位到来。今天在星期三会客室和大家关注的大事件，刚才在排行榜排名第一这条新闻，本周关于奔驰和奔驰中国北京奔驰两家企业的一些销售网络的变化，和一些双方必须要协调的相关适宜，毫无疑问是汽车业界最最关注的一个大事件。由这个事件也引发了很多我们思考，中国汽车市场现在已经成为全球任何一个汽车企业都不会放弃的市场。很多的汽车企业看到了先来的人，合资的人，赚了钱了，车卖得好啊，羡慕啊，也想赶紧把脚伸进来。最近一段时间看到很多豪华、高档品牌纷纷传出即将要国产，或者和国内企业进行洽谈这样的消息，这些消息需要我们思考一下，中国这样一个大市场当中合资企业怎么样做才能真正达到双赢？对于我们消费者来讲，如何通过这样一种合资，能够拿到真正的实惠，得到真正的尊重。对于很多非常优秀的汽车品来讲，如何通过这样的合资在中国这块土地上，能够焕发出新的生命力。因此，从本周开始起，我们和合作伙伴搜狐汽车、经济观察报，一起联合推出了系列节目，“国产之后”。

　　我们和大家一起来关注“国产之后”这个话题，可能对于网友来说企业之间这些合作跟我距离是不是有点遥远，但是这其中就直接牵扯到您的切身利益。我们采访了很多车主，今天聚焦北京奔驰和奔驰中国这一次联姻，先对一位奔驰E级车采访。

　　车主：本身买这个车是调价之后，优惠了很多，但是等我买完之后优惠更多，第一我是大幅降价的受益者，同时也是大幅降价受害者。开两三年以后，你的残值会变得更低，总的来说，这种行为其实挺不道德的，应该根据自己合理的利润等等，我觉得制定一个合理的价格。因为在一定程度之内可以允许一些充分的竞争，各个经销商通过比拼服务，比拼促销能力，比拼自己经销商品牌来赢得客户，而不是靠单纯的产品价格大幅跳水来赢得客户，我认为这是对用户极不负责的做法。