渠道重新调整，奔驰在华前景乐观

　　主持人梁洪：本周关注一条新闻，北京奔驰和奔驰中国正在就所谓的销售渠道的重新调整吧，重新的一个深度的合作和安排，正在积极的洽谈当中。我们也看到了官方发布这样一些消息，可能未来会进行一种整合。我不知道二位对这样的整合你们乐观吗？

　　王秋凤：其实从长远上来看，我觉得应该是乐观的。为什么这样说呢？因为我们已经看到奔驰在中国它有了一个三十万辆国产的计划，我相信有大战略了，大家就应该最终会形成一个大同的战略的执行的决策。但是我相信短期内这不是一个很容易就解决的问题，首先它是一个顾忌了，已经延续了大概有几年的时间了。另外从目前各种方面都在跟媒体透露消息这种情况来看，实际上仍在一个利益博弈或者是权利博弈的高潮点，或者是一个非常微妙的动辄有可能翻盘的结点上，所以我们只能对这个事儿长远乐观，但是近期呢，我们只能还是再观看一下。

　　主持人梁洪：静观其变，丛刚是否同意她的看法。

　　丛刚：我同意秋凤观点，我比较乐观，奔驰在中国利益一定不能着眼于经销商集团。代理商利益点，也不可能完全着眼于一个只卖进口车利益点。因为毕竟奔驰提出来未来的在中国的产量，70%是国产的嘛，所以你一定要全价值链的国产化，这可能是奥迪提出来的。但是同样适用于奔驰或者其他品牌豪车。在中国销售、生产，所以这个问题长远来看一定要解决的。但是目前来看，几方利益交割在里面，我也同意她说的，目前怎么摆平各方利益确实很难解决的一个问题。

　　主持人梁洪：所以从我们消费者、听众和网友角度上来讲，你觉得企业之间博弈，你们的利益跟我有什么关系呀，但是实际上恰恰这博弈和利益争斗导致市场上价格极度混乱。我们看一下短信平台，搜狐微博和坛子里对这个问题看法。

　　2199：奔驰六万公里保养费用三万多块钱，我觉得这简直是抢钱。

　　2903：今天听你们聊这个话题，我想到一个哥们前段时间买奔驰，我陪着他一家店一家店逛，当时特别让我惊讶，因为每家店说的价格都不一样。这一方面他们应该好好学习一下奥迪。

　　9034：自由竞争的市场就是适者生存，让外必先安内，短期消费者受益，长期考验的是企业的能力。因此，对于任何做企业的人来讲，都不能短势，不能够通过打价格战方法赢得市场，这样最终结果只能损害品牌。前一段时间进口E的大幅度跳水销售，我觉得就是极大的损害品牌。

　　搜狐微博：听你们今天聊这个话题，就想到一个朋友买了那一批进口的E，美得屁颠屁颠，那叫一高兴。他跟我讲他们家那个小区档次不错，那一段时间突然增加了好多E级车，恐怕大家冲着这个价格去的。但是买完之后有点后悔，因为保养费用奇高无比。

　　网友：这么好一个品牌买了不到几个月时间，价格下降那么多，以后再卖这个车就哭去吧。

　　主持人梁洪：今天聊的这个话题不管对于企业来讲，对于消费者来讲，大家都应该仔细考量一个问题，那就是我们消费者真的伤不起，而对于企业来讲，在盈利的同时怎么样保护好品牌，怎么样赢得消费者长期的信赖和喜爱才是真正需要考验的问题。