石文夫：奔驰经销商不愿意销售国产车型

　　主持人梁洪：刚才采访奔驰E级车主的观点代表了很多消费者的心声。前一段时间注意到北京奔驰E还有C级车降价幅度非常之大，而奔驰EL在上市之前我们更知道奔驰中国一批进口E更是以跳水价在销售，奔驰这样好的品牌，这么好的产品，价格上像坐过山车一样，一会儿高一会儿低，直接带来的影响，对消费者来讲大家很茫然，像这位车主说了既是受益者也是受害者。我们联线一下《京华时报》汽车事业部副总监石文夫。您好，总体的把市场上北京奔驰的EL，还有进口的奔驰E，整体的一个在京销售情况给大家做一个介绍吧，看看它的价格到底是怎么样一个走势？

　　石文夫：在去年的应该是6月份的时候，奔驰EL上市之前进口的奔驰E，就是以打着清库存旗号，优惠幅度最高达到15万、16万，有的地方甚至更低。基本上进口，当时那个时间奔驰进口的E的车型价格优惠完了价格比刚刚上市的国产奔驰E价格还要低，所以直接导致了奔驰的国产EL上市之后，可以说被逼无奈，没有办法只能把价格调低，来在销量上取得一定的成绩。尤其在北京市场，除了今年年底在限购政策出来的时候，价格有所回升了一段时间，然后一直到现在国产奔驰E的价格一直是优惠幅度在六万到八万之间，价格压得死死的，一直上不来，大概奔驰E就是这样的情况。

　　主持人梁洪：奔驰EL加长版从上市之初到现在一直命运非常不好，和同级别竞争对手比如宝马5系销量数字相比正是没法比，我想问问我们长期在一线采访经销商的文夫对于目前销售情况，北京奔驰这些经销商怎么看？

　　石文夫：首先这个产品跟今年车型相比，宝马产品力，奔驰E可能略略低于宝马5系，在产品受欢迎程度上，而且作为奔驰的经销商，他们基本上不愿意去销售国产的车型，因为相关政策原因，国产奔驰利润特别特别低，甚至在C级和E级两款车型上，有的时候他们卖车是赔钱的。而奔驰的经销商，特别愿意销售奔驰的进口车型，像S。奔驰利润点最高一款车，甚至给经销商带来三十万的利润。很多经销商他们不愿意销售国产的奔驰车型。

　　主持人梁洪：明白了，我们现在知道国产新的C刚刚上市，而在上市的时候，又恰逢遇到了奔驰中国和北京奔驰这样一个销售渠道营销领域的深度的调整，所以我也想问问你，现在这个经销商对于能不能卖好C他们怎么看？有信心吗？

　　石文夫：昨天跟经销商也聊了一下，聊到了奔驰中国和北京奔驰在未来可能要组建销公司事情，也谈到未来C的销量。总结了三点，销售也是靠天时地利人和，第一点天时，现在豪华车品牌的市场在中国是越来越大的，首先市场上是有需求的，不管奔驰C也好，宝马3系、5系也好，这个市场蛋糕是在不断扩容的。第二点产品力上，这个细分市场，其实产品竞争车型并不多，主要的竞争车型就是奔驰C和然后宝马3系可能奥迪A6，沃尔沃个别车型，不像其他中高级车型竞争车型海了去，而且产品力和品牌力都不弱。第三点，渠道整合之后，未来销售层面的人，对奔驰进行销售，对一些销售细节，包括销售技巧把控更加容易一些，推广商务政策也会更加容易，更加轻松一些。谈到奔驰C以后，包括奔驰EL未来销量，他们还是很乐观的。