我的搜狐汽车

　　主持人梁洪：10：29分，每周三星期三会客室，今天开始是系列节目“国产之后”首先关注奔驰“国产之后”的话题。直播间嘉宾来自搜狐汽车事业部新闻中心总监王秋凤和每日经济新闻汽车事业部总监丛刚。刚才我们和大家一起回顾了在奔驰国产之后，目前出现了一些情况，渠道混乱，价格之战饱受争议。从第一时间短信平台，搜狐微博，坛子里大家反馈之后，除了讲到价格战，还讲到售后服务问题，这也是渠道暴露出来另外一个问题。秋凤怎么看？

　　王秋凤：其实我说价格战是渠道混乱的体现之一，实际上还有另外一个直接体现的，那就是它的售后服务这一块。咱且不说售后服务这些工作人员的态度怎么样，其实我们主要就是从价格上的，你从维修保养，还有零配件价格这些也有体验，整车新车这一块大幅降价，利润哪来，实际上很多通过零配件，通过维修再给你挣回来。跟它的竞争对手相比，奔驰的维修保养费用是偏高的，当然这是北京奔驰原来的一个情况，他们原来渠道一直不好。那会儿克莱斯勒在这儿国产的时候，300C买一个零配件价格远远高于在外面买人家的批发一些价格，当然那个批发价格人家保证也是真件，实际上那个是克莱斯勒中国再给批发过来的。这个实际上这个就会造成品牌方向合资公司在转让的时候，零配件议价，议价的结果就造成售后体系这一块你要付出更多。我们很高兴的享受新车了，但是其实哭的还在后面。

　　主持人梁洪：刚才不是好几位听众和网友都在说这个问题，大幅度的跳水了怎么办，买车价格是便宜了，但是一定要记住厂家绝不是慈善机构，慈善机构都不靠谱，所以它不可能不赚您的钱，类似维修保养这样的情况，很多人觉得很头痛，丛刚您的感觉呢？

　　丛刚：我听身边朋友说奔驰收费480一小时，比竞争对手宝马和奥迪贵了很多，有的贵了一倍这样子。车价到了三十多万，很多消费者可以买车，也可以买得起了。但是售后服务确实有点服务不起，确实这个价格太贵。有的消费者用了一两年之后觉得这个价格偏高，也有把车卖掉的想法。其实这个问题包括北京奔驰，这一方面他们也都了解，自己的车三十万到六七十万价格区间，觉得售后服务这个价格确实是太贵了，他们也希望解决这个问题。但是刚才说到渠道混乱的问题，这种问题拖到现在没有解决掉，这也是奔驰方面已经注意到了。奔驰以前是一个高高在上的品牌，现在一直在宣传要时尚，要年轻化，然后提出来国产，价格也下来了。但是呢，它的售后服务却是没有准备好还是以前的高高在上这样一个状态，所以不适合目前的这样一个奔驰的全系列车型的价位区间的。

　　王秋凤：丛刚刚才提到新车买车之后的价格问题，我突然想起来，也是前几天一个消费者在跟我聊的时候。他这个车两年前买的E级车62万，现在想卖了，开得不远两万多公里，但是一评估三十万，其实原因在哪？实际上经过这两年大幅降价，整个的残值就很低了。两年损失三十万，其实即使奔驰车主有钱，但是这也是不小的损失，保值高的还能再多卖一点。最起码两年残值损失在10%几左右吧，你要三十万，一半价格50%了，远远高于真实的应有的残值价格。

　　主持人梁洪：看短信平台一位听众说买不起，养不起，伤不起，气不起，看看得了。我们和大家一起分析了目前“国产之后”，奔驰车的一些现状，价格的情况，渠道的情况，售后情况之后，下半段和大家一起分享一下有没有什么好的方法解决这样的问题？同时对于众多想在中国进行合资的企业来讲，我们从媒体的角度又有哪些期许？正在听我们节目听众和网友大家可以谈他您的观点，你们认为最理想一种销售方式是什么样销售方式？你们认为最理想的一种维护品牌的方式是一种什么样的方式？都可以通过短信平台、搜狐微博、网络来和我们互动，广告之后继续今天的系列节目“国产之后”。