雷克萨斯无国产计划，进口战略和国产战略不矛盾

　　主持人：他们没听过这样一句话：美国是他们的过去，中国是他们的未来。所以我们在总结出来另外两个核心点一个是产品，一个是在整体的战略布局上可能不够有那么多的前瞻性，我们为此特意采访到了雷克萨斯中国市场部的部长翟旺，听听他对这个问题的看法。

　　翟旺：雷克萨斯没有国产的计划，但是产品的导入和市场的售后服务方面都是完全同中国的国情和消费者的需求出发进行所有的销售市场的活动。下半年有一款新的产品上市，这款车定位在小排量的混合动力新生代轿车，这款车完全从中国市场中国消费环境需求来研发的定位于年轻一代具有新价值观的消费者，同时售后服务也是一个非常大的竞争力，在保持原有服务方面竞争力的基础之上我们今年会持续提高服务，包括做经销商的技能大赛和不同的售后服务活动来持续给消费者最满意最贴心的品牌服务。

　　主持人：我们刚才听到的翟旺部长的观点有点犹抱琵琶半遮面，下半年终于推出小排量的车，组织各种各样的市场活动，我们看一下网友的看法。

　　网友：提起中国的豪华品牌想不起来英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯，他们本来就是第二梯队，没有必要非得挤到第一梯队来，这三个品牌做到像奥迪、奔驰、宝马一样在中国太难了。

　　2938：他们不想国产的根本目的像南老师说的那样，生怕别人了解它的车到底是怎么回事，细细追究这些车型和市场上热销的中端车型有着千丝万缕的血缘关系，如果这层窗户纸捅破了谁还买他们的车？

　　9023：可以理解，丰田这样一个大的国际化的公司必须得有一个假模假式的金字塔尖的产品，没有这个岂不显得它太过大众化了，丰田压根儿不想靠类似萨克挣钱，就想告诉大家瞧高端吧，咱有。

　　6038：国产化的道路可以走，但是千万不要觉得国产化之后这个车的品质就和原来的进口有不同，如果是这样的话还不如不国产。对于我们消费者来讲要的就是能够花多少钱办多少事，保证产品的质量当然国产化价格便宜对老百姓是一个福音。

　　5883：如果雷克萨斯早一些年国产，我相信它现在一定会比目前卖得好的多的多，但是现在整体的感觉是大家已经不带你玩了，你现在国产是不是也有点晚了？

　　1078：买进口品牌国产之后的人一定在刚开始有这样的举动，我觉得专家可以特别的留意一下，比如高端车尾部出现中尾，刚开始一定有人把这个抠掉，你们难道不觉得这个举动意味深长吗？

　　1078：主机厂为什么不轻易国产原因有三，第一国产必然引起价格战，随之就得被迫降价。二、进口车辆的量一定不断下降，只能卖国产车，这样它的利润就会摊薄。第三，进口必须预定，想早提车必须加价，面对卖进口一辆车可能赚四辆国产车的巨额利润他们干脆找省事了。

　　南辰：听众确实一针见血，但是我们也要分析比如说奥迪、宝马、奔驰实际上它们国产化路线都是走得非常坚定，但是与此同时我们看它的进口市场并没有萎缩，反而也是高歌猛进，而且现在上的这些小排量的车型也纷纷都进来了，越拉越低，面越来越广，实际进口战略和国产战略并不矛盾。最根本的还是你对于中国市场的发展前景尤其是豪华车细分市场的战略判断。这一点上雷克萨斯的失误不但是属于雷克萨斯的，而且是属于丰田的，因为它毕竟是属于丰田这个大的汽车集团下面的高端品牌。我们看实际上丰田在中国这些年的战略也是滞后的，对于中国市场的发展估计不足，与通用和大众比起来丰田实际上是在顺水逆行，市场顺水往前推的，它相比竞争对手是向后行，这一点要从中国汽车市场战略高度你的判断上要给他们一记警醒。

　　王秋凤：从企业战略上刚才有一个网友说得有一定道理，从某种程度上来说这几个品牌需要有一个金字塔尖的高端车，其实如果国产的话也要衡量高端车投入产出比，尤其这个品牌如果能用中端品牌做的一些事情尽量用我们大规模销量去做，这样把中端品牌拔高，如果牺牲豪华性，单纯走点销量其实对整个企业战略来说未必有利。而且刚才网友说的加价这个事，我想说一句话，这个加价都加不到企业那里，都在经销商那里。