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　　【世嘉】说起东风雪铁龙世嘉就不得不说雪铁龙C4，在PSA集团的 2 号平台上，诞生了最具代表性的两大轿车系列。一个是国人比较熟悉的标致品牌的 307 ，另一个则是雪铁龙品牌的 C4。

　　作为WRC最重要的厂商，雪铁龙C4从2007赛季启用以来征战了56场比赛，获得过3个厂商总冠军，4个车手总冠军，36次胜利，13次二连胜，5次三连冠，1次四连冠，87次登上领奖台，143次得分完赛，车手积分总数1382分，厂商积分1261分，36次退赛，完成了1088个赛段，56场比赛中610次作出最快成绩。

　　世嘉延续C4 WRC的冠军品质与冠军理念，载誉颇丰。2008年，东风雪铁龙全新高品质两厢车——世嘉(C-QUATRE)正式发布，其时尚的造型、高品质的性能、智能化的装备、出色的操控成为现场媒体的焦点。世嘉两厢上市当年即被评为"最好看的两厢车",不久发布的三箱车型也一改标致307尾箱的尴尬，成为一款颇受欢迎的国内两厢变三厢成功案例。

　　【宝来】1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。

　　2001年，捷达A2的后代捷达A4以宝来BORA的名称正式登陆中国生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉，为一汽大众带来的喜人的经济效益，装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾。不过宝来略显寒酸的后排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂悬挂系统都很难满足少壮一族对自用轿车的要求。

2000款欧版大众高尔夫

　　2006年，第五代捷达以速腾的名称国产上市。作为速腾的前辈，宝来并没有停产，相继推出了三厢的宝来GP、宝来经典以及宝来经典车头搭配四代高尔夫车尾的两厢宝来HS；但此三款车型并没有延续宝来之前的风光，销量相对来说是惨淡的。

　　2008年，新宝来一改之前运动化定位，以更低的价格更时尚的外观拼抢国内家用车市场，这也让其在销量榜上展露锋芒；而2011款新宝来不但新增了1.4TS+DSG的动力组合，而且采用EA111发动机替换了老旧的EA113发动机，这让宝来在技术层面上保持着一较高的水平。