王秋凤：校车标准应尽快出台，让孩子们坐上安全校车

　　主持人：虽然亡羊补牢现在不算晚，但是跟现在探讨三包政策是一个道理，这个东西能不能真正落到实处达到我们期望的目的，很多的细节包括各个部门之间的协调，包括制订法律法规时具备不具备放之全国皆准实操的可能性都需要严谨考虑的。

　　王秋凤：眼前我们觉得这个校车标准是在讨论了，但实际上现在讨论的只是校车单就这个车本身的国标问题。现在的标准目前公示出来觉得比较高，造价要高出20%—30%。实际上我看到有一些标准真是无所谓的，比如外观的标准之类的，其实我觉得校车外观这块我们就没有必要作为纯统一的标准，只能说有一个统一的旗帜性的东西。例如在国外校车有一个小牌，得是按照颜色非常醒目，一般都是黄色的，远远一眼就能看到。年前在美国的时候当时校车讨论比较热闹，他们那儿前面一个校车，所有车都停了校车先过去。我说这是为什么呢？他说这个当时我们上一位总统就说过了，校车我们一定要尊重，你知道这里面会不会走出下一任我们的总统来呢？他们是把对待总统的这种心态去对待孩子。当然说的有点夸张，但是实际上我觉得孩子毕竟是未来。

　　现在校车这个标准我们应该去讨论，确实也别时间太长了，尽快出来，而且标准尽量相对高一些，先让孩子们坐上安全的校车。我们现在到处见的还都是现在小三马子后面一堆孩子往上一坐，这种挺多的。最起码先有校车。另外包括教育各方面至少得有经费，其实在我们国家也有个别的当时我们查的时候有个别几个地区，这些地区并不富裕，可是他们真的是花几百万上千万去买校车，这样对于当地的这些政府领导实际上是持很尊重的态度。

　　南辰：包括有一些地方校车出了事把今年的公车采购停掉转用这笔钱买校车，如果让纳税人投票的话，他支持政府去采购哪个车，这个大家不用说都知道。现在正好是寒假，相关的跟校车相关的各个部门应该认真去梳理排查线路车辆上的各种隐患，保证到开学之后不会再出现另外一个小高峰，我们不愿意看到的这种惨剧的高峰。

　　主持人：我们现在看到不管在汽车社会的领域还是放到更广的领域去看，往往通过一些非常惨痛的事情甚至是要付出生命的代价才让我们会意识到出问题了，我们得赶紧补救赶紧想办法，有时候我们真得想问一问，难道我们不能往前稍微走快半步吗？有些事情能不能走在前面？在这个寒假是不是能够抓紧时间去检查，认认真真一下现有校车的质量到底怎么样，现有的校车司机他们是不是符合了标准，我们现有的这些项目的设计是不是科学严谨了，现有的交通法规能不能基于哪怕最低程度的配合，做总比不做强，而且尽可能我们永远希望有关部门能不能快半步不要总是慢一步。

　　稍候我们一起关注一下在汽车产经方面还有一些在龙年相关的政策，其实也是会对我们的生活形成比较大的影响，比如新的节能新能源汽车的发展规划，还包括我们和大家过去一年当中一直在关注的著名的汽车并购和收购案件，在龙年会不会有一个新的结果呢？节能新能源汽车的发展规划会对我们的汽车生活形成什么影响吗，今年会出来吗？