南辰：新能源汽车规划将会为产业指明方向

　　南辰：这个应该说从去年从年中就开始传，马上要出来马上要出来，传到现在也是没见到，我个人非常企盼这个规划早点出台，这个是为产业指明方向的事，包括对新能源汽车的定义包括补贴方法，这个也是消费者比较关注的。我认为2012年新能源汽车还不是一个相对的产业高峰，到2013年由于外资进入的新能源产品会比较多，会形成新能源汽车个人消费的小高潮，包括我了解到的像宝马I系列包括大众的各个厂家都会有密集的新能源产品进入，自主厂家这块也是会推出一些新能源的产品，这个消费者就有盼头了。

　　主持人：对于新能源政策我们期望的就是它鼓励的力度再大一点，步子可以跨得再远一点。

　　王秋凤：其实新能源规划推迟到现在还是不出来，很大的一个问题，刚才南老师说希望这个政策给我们指明新能源汽车产业发展的方向。恰恰因为现在新能源的方向大家都拿不准，前两年轰轰烈烈的电动车的弯道超车的概念，时间不长一年到两年里面这个泡沫正在逐渐被戳破。

　　南辰：我个人认为电动车在未来的新能源规划当中必然是很重要的一部分，刚才聊到油的问题，对外依存度每年上升这么快，需求总量这么快，确实世界上的原油供应能不能养得起第二个美国，这个专家的担心是很有道理的。可替代能源方面使用电应该说是不二的选择，没有其它的替代。当然可能最近这一两年大家对混合动力的价值有了新的认识，但是混合动力除了插电式还是要依赖传统能源，所以它在某种层面上来讲是一种深度的节能技术，但是很难除了插电的混合动力不是革命性的，而电首先大家通过调查意识到它的潜在的消费市场是有的。比如像在北京这样的大城市，每天出行在50到150公里的确实是大有人在的，我每天实际上只要解决了100公里之内的替代问题，那么我是可以接受拥有车的。我很看好四部委去年发布的应该说是一个比较强硬的规定，要求地方对新能源汽车不设置限牌限行措施，我认为这个可能比国家的补贴实际更有利，高额的隐性补贴。

　　主持人：尤其1：43.1这个摇号的情况下。

　　南辰：一般能够落实中央部委的政策比较得利的话，我们会看到消费者也很高兴，地方的环境也受益，新能源的厂家也受益。

　　王秋凤：为什么刚才说弯道超车，说到技术路线，电动车是发展方向没错的，但是到底这个过程会有多长这个技术储备。这么大的市场轰轰烈烈定这么一个政策就定电动车……

　　南辰：不管我们在电动车能不能弯道超车我们都避免在传统内燃机汽车设定的合资模式，这种模式不能成为电动汽车或者新能源汽车我们主要依赖的发展模式，依然是由外方提供技术，我们设置一个最起码的面子上过得去的股比限制，实际的利润被大量转移走。我们强调的弯道超车是一种模式的改变，而不是狭义的指比如你在某个核心技术上是不是能做到弯道超车，关键是模式的转变。

　　主持人：还是我刚才说的好不容易咱们往前走了半步，比别人走快了一点点。

　　王秋凤：可能这个想法稍微快一点点。但实际上其实电动车个因为目前咱们刚才说电动车可能是比较务实的，可是还涉及到一个电力问题，当然这个核电在讨论的东西，目前咱们还是火力发电占到70%，当时有人算过火力发电不管从耗能还是污染上面实际要比汽油还高。

　　南辰：这个要用辩证和发展的眼光看，中国的能源供应变革也是在跟汽车新能源技术的发展同步进行，包括我们这些年的风电的装机容量已经是达到世界上很领先的规模，当然目前一个很大的障碍就是电网智能化，如果说我们电网会更智能，像德国那样很多房子住宅上都有光伏太阳能电池板，甚至过剩的时候把家里充的电卖给电网，等电网过剩的时候由于家里面你的电动汽车可以从电网上把电转移过来，而你又可以受惠。将来我们一定要用发展的眼光看到，中国的智能电网发展跟新能源汽车发展相辅相成，而不能用静止的眼光来看。当然我们希望能够电动车都像现在德国那样，它可以选择最便宜的时段最清洁的来源，因为电动车充电装置是智能的，可以设定最便宜的时段峰谷的时段，同时限制在清洁的能源水电，如果智能化可以做的。不能因为现在火电还占大头就不去发展了，那可能在新一轮世界性的产业革命当中又被人家抛在后面了。

　　虽然目前来看有很多实际问题没能解决，不能因为被眼前的事情羁绊住就停止发展了。最后请两位快速跟我们说一下，青年仍然是执意竞标萨博。你们对萨博这个事到底怎么看？

　　南辰：我觉得别买了，很鸡肋。

　　王秋凤：有些品牌不值得救赎，品牌上大家不觉得它是一个好品牌了，技术上已经被瓜分的差不多了，历史角度来说，我们对于这样一个很鸡肋的东西不太需要它。

　　南辰：另外同时考虑你需要面临的风险，现在面临的收购风险我认为还是很大的。

　　主持人：所以刚才看了这条最新的消息，青年准备绕过通用兜底萨博再次重新投标，看起来它还是非常得执着，非要把这个事干成，尽管媒体对这个事收购的意义应该说是一边倒大家都觉得意义不大，能够给你带来什么啊，你付出这么大的代价能得到什么，很多人都是打一个大大的问号。但是我想青年既然这么执着一定有它自己的考量，我们也看看吧，在龙年这肯定也是一个比较有意思值得我们去关注的事件，看看最终的结果到底是什么。

　　到这儿我们今天的星期三会客室就和您聊完了，今天涉及的话题、政策、法规都是会将在落年影响到我们的汽车生活影响到我们的汽车社会，希望收音机前的听众朋友和网友和我们一起保持高度关注，再次感谢二位嘉宾。