【编者按】4月23日北京车展首日举办的北京车展官方论坛 “首届中国汽车自主品牌领袖峰会”引起了各方面的高度关注，已构成中国汽车史上规模空前的自主品牌产业领袖、集团领袖强大聚集的阵容。

互动研讨:"大自主时代"时机是否已成熟

　　主持人周洲：尊敬的各位来宾，一场精彩的风尚对话拉开了今天的研讨互动环节，接下来有请主持嘉宾：吴迎秋、寰球汽车传媒总出版人；主持嘉宾：李苗苗、中国商报社副社长汽车人杂志社社长，有请互动嘉宾：

　　徐育林 广汽乘用车公司副总经理

　　袁智军 上汽通用五菱副总经理

　　吴建中 众泰控股集团董事长

　　关锋金 力帆实业集团常务副总裁

　　主持人：今天有很多领导因为有事不能到场，（这是魏建军带来的）尊敬的贸促会领导，主流媒体，各位同行，我代表长城汽车向首届中国汽车自主品牌领袖峰会举行表示祝贺，最后对今天因突发外事活动不能如期到会表示歉意，祝首届中国汽车自主品牌领袖峰会高峰会议圆满成功。

　　主持人李苗苗：首先有请关总回答一下，中国汽车对于民营企业来讲您认为应该怎么走？

　　关锋金：其实刚才很多汽车老大，民营企业做汽车非常非常困难，也是非常苦的，特别是自主品牌会更加苦。力帆造汽车到今天仅仅七年，经历了非常艰难、曲折成长的路程。再加上刚才大家讨论的自主品牌面临的问题，但是自主品牌应该这样做，民营企业它有一个特点，民营企业越是在困难的时候，它越能生存下来。实际上力帆的发展，恰恰说明这样的问题。力帆是摩托车起家的，曾经全国摩托车很强的时候，那个时候重庆摩托车是很弱小的，但是越是在那种情况下，他们顽强的生存下来了。我想自主品牌的汽车，现在的民营自主品牌当中，民营企业比较多，也能说明这样一个问题。尽管我们现在很弱，特别是在核心技术方面掌握得还不多，在产品研发组织方面、机构方面，方方面面存在一定的差距，但是自主企业发展确实也看到了自主品牌的成长。特别是在品质上，一致上，以及核心技术掌握上，我想民营企业掌门人都看到了，都在暗中使力。所以遇到了困难，还是那句话，越是在困难的时候，民营企业越有生存的动力，他会想尽一切办法生存下来，我想这些困难应该可以渡过的。