主持人吴迎秋：有挑战，需要政府来支持。

　　吴建中：我认为中国自主品牌发展现在处于一个快速发展后的调整期，通过前些年高速增长，这两年经过了一个微增长的时期。对于这么一种形态的话，特别是我们民营自主品牌汽车，我觉得我们还是要淡定，这个淡定我认为来自于这么几个方面。一个作为我们民企造车，本来从一开始，也不是国家给你布局的，说难听一点我们真的是从石头缝里面蹦出来的，年年困难，我们年年过。我们在这个过程当中，不断地发展、壮大了。处于眼下微增长时期也不可怕，本来这种状况是前进道路中再正常不过的，我们本来就是在这个过程当中成长的。第二个对于自主品牌来说，特别是汽车产业，相对其他的一些竞争性产业来说，我觉得我还是很庆幸的。像家电产业竞争得也很白热化，至少技术门槛也好，资金门槛也好，政策门槛也好，都没有汽车产业这么高。

　　徐育林：现在主要是政策的环境，广汽现在做自主品牌总共五年时间，广汽传祺才出来两年时间，对于广汽来说，个人觉得更多需要时间，要有时间去学习好的东西，更多要在这个过程中间体会这种痛苦。因为有些学费是必须要去交的，这种痛苦的过程，时间成本一定要付出。这个时间是省不了的。

　　关锋金：自主品牌我同意吴总的说法，一开始低成本，低价格，现在变成高成本低价格，如果不改变发展方式肯定活不下来了。作为自主品牌民营企业，现在钱是有的，人才可以起来，核心技术可以通过合作或者买过来的，但是现在说实在的，国家对民营，对自主品牌支持力度不够的。首先第一个标准，我们国家一些部门制定的标准总是跟着欧洲，实际欧洲的人用一个标准扼杀我们。我们刚刚出来一个标准，他们马上出一个新的标准扼杀我们。希望行业部门制定中国自主品牌的政策，干嘛要跟着别人屁股后面走。