2012/6/7 NO.141

　　不管你接受与不接受，小排量涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，都将成为宝马最为主流的动力总成。也许你会同我一样，对宝马在很多车型上放弃大排量自然吸气发动机感到遗憾或是顾虑，但通过我们这次深度试驾国产宝马X1 28i后，发现之前的所有担心都是多余的。

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　　试驾的这款顶配X1 xDrive 28i搭载代号为N20的2.0T发动机，相比20i车型具有更强的性能调校，最大功率为180kW /5000-6500rpm，峰值扭矩达到350N•m/1250-4800rpm。相比很多同排量的增压发动机，有着更出色的最大功率以及更宽泛的最大扭矩输出范围。

　　尽管会有不少车迷对宝马转战4缸涡轮增压发动机表示遗憾，但是当我试驾完这款高功率版X1时，事实证明宝马依旧激情，甚至高转速后涡轮增压泄气阀所发出的哨声更加让人血液沸腾。

　　增压版X1匹配8速手自一体变速箱，而2.0L自然吸气车型匹配老款的6速手自一体变速箱。更多的挡位数量对车辆的升挡平顺性以及燃油经济性有着不小的贡献。在高速行驶状态下的优势也很明显，跑到120km/h时转速基本维持在1900rpm，此时来自发动机的噪音很小。

　　而当深踩油门踏板后，随之而来就是迅速将挡，反应速度极快，如果你更加注重驾驶过程，也可以采用更加直接的方向盘拨片换挡，转速被迅速拉升后，它俨然变成了一辆性能车，不顾及你的任何感受，强大的动力输出会把你的后背紧紧的贴在靠背上，并且直到160km/h后还有十分出色的加速能力。

　　尽管采用小排量增压发动机，高转速时声浪不及老款3.0L自然吸气发动机浑厚，但是之前宝马车上少有的泄气阀声却足可以赚够路人的眼球。我们实测的0至100km/h的加速时间为：7.53秒。