主持人：通过网友的积极反馈，第一我觉得大家对于POLO非常关注、非常了解，点评得非常细致、到位，这恰恰说明了它是赢得了市场的。不像有的时候我们在聊一款车，大家基本上问的问题都是不了解，不知道，需要你去做介绍的。但是我们看到对于POLO不是这样的，大家仔细的琢磨过了新POLO它的配置，它的装备情况，甚至具体到什么厚的防撞钢梁取消了，大家全都知道，听众第一反馈全新的POLO实际上缩水了，没有以前品质高了，对于这个问题怎么看？咱们可以一一分析。

　　首先第一点先来说最核心的东西，1.4、1.6发动机和变速箱，大家都说一点不新，最核心的东西一点不新。第二厚防撞钢梁是不是没有了，整个车减重了。针对刚才大家提的这几点怎么看？

　　张迪：我觉得这是为了适应本土化市场做的一些必要改变吧。

　　主持人：但是它也不便宜。

　　张迪：德国人可能做车比较笨，他们不会为这个市场去完全研发一款新的车，而是在他们自己车型基础上做一些本土化市场这种小改变，或者这种小的增配或者减配，这样的话，可能市场上表面上看价格是会有一些竞争力的，但是深层次分析这款车的时候，就会觉得把很多核心品质丢掉了。这可能是他为市场化做妥协的时候，我觉得自己企业需要考虑的一些得失吧。

　　主持人：既然叫新的POLO，最核心的东西都不是新的，它新在哪？外观？大家都喜欢圆四眼给改了，改了大家还都不喜欢。

　　张迪：其实得这么说，说外观这个事儿，要得多聊两句。因为POLO一直是大众元素最忠诚的继承者角色，它自己一直没有自己坚持的造型风格。大众在那个年代，圆眼灯，源自于大众高尔夫平台，高尔夫就是圆眼灯设计，到了大众POLO以后，它也承袭了圆眼设计。然后到上一代大众又喜欢大嘴了，又改成大嘴了。到新一代大众要回归横直线条设计语言，POLO又跟着回归了。POLO在这个车在大众家族品牌作为家族品牌忠实跟随者身份再往前走，如果你是一个比较想引领，站在引领角度看大众这个车的时候我觉得POLO可能它不是最合适的。像高尔夫可能一直在大众家族里面定位的把大众家族跟元素表现得最好的一个车系，但是POLO一直是跟随者。

　　手机尾号8024的朋友说：四眼POLO我非常烦，我觉得大众血统最经典两厢车就是高尔夫，我现在开的高6，1.4T，一箱油能从威海开回北京，经典之极。

　　主持人：如果从汽车文化角度上去谈，我们认为高尔夫可能比POLO更加具有话题性，更加具有文化性，已经把一款车做出了一种传统文化的经典的传承。但是POLO更多的时候，它可能从产品的角度上来讲，它更多的是追随，更多的是大众体系当中一个追随者，但是从市场角度上来看，它又不属于走量那种车，这一点让POLO是不是显得多少有点尴尬？

　　张迪：应该是这样的，我们知道在中国市场，至少价格竞争力还是第一的。从它诞生起一直到现在，应该说价格上面并没有特别让大家觉得很实惠。就算是它明显感觉到向市场妥协了，但是由于一些产品设计理念问题，由于自己开发出的产品价格问题，还是没有做到特别实惠。

　　主持人：就像尾号9978的朋友说的，大众POLO保养快和皇冠价格差不多了，说实在是太不厚道了，不明白它为什么那么贵。那么下面我们就来分析分析，刚才已经讲到全新POLO在最经典，最核心的部分，它的发动机、变速机，1.4、1.6没有任何改变，外观变了，不管是圆眼灯，还是现在这个眼睛，大家各自有不同观点，尺寸上稍微变大了一点点，变长了一点，内部空间觉得比原来宽敞了吗？

　　张迪：没什么太大区别。

　　薛艺超：前排不会觉得小，但是后排依然不会很大，因为第一它是这级别的车。我们知道德国人在空间设计上面，是不如日本企业的。这个级别车里要想薄皮大馅，买飞度，飞度是绝对的薄皮大馅，坐在里面绝对不像这个级别的车，而且空间利用率超好，新POLO空间利用率依旧不是特别好，老POLO我就比较熟悉，老POLO的话，应该说有一些放水杯的地方，或者放杂物地方不是特别充裕，包括后排不能完全放平，都是它空间利用率需要改进的，但是新POLO依旧没有做特别大的改善。

　　主持人：再来和大家分析一下听众朋友质疑最多的防撞钢梁问题，说把它取消了，特别不厚道而且安全性大为降低，看到厂家官方的解释是，因为新的POLO是一次成型，所以不需要再加这个防撞钢梁，对于这个问题我希望听到你们一个专业解释，你怎么看？

　　张迪：防撞钢梁有这么几个作用，第一个在撞击的时候，它能把力给分散，比如侧向追尾的时候，因为钢梁是整体的后面保护的结构，它能把力量给分散掉的。我开过的车被追尾过，有防撞钢梁跟没有防撞钢梁确实是不一样的感觉。另外一个，阻挡，我们说在正面发生比较大力撞击的时候，有防撞钢梁，是直接连接在底盘上几根最核心的承重结构上面的，能很好的把这个力给向下分散。防撞钢梁从汽车结构角度上，还是有必要去存在的。不管你是几次成型的结构，因为我们知道很多更高端的车，人家也是一次成型，或者也是更坚固的车身的结构，依旧保存着这个结构这是有必要。

　　6482：POLO换代就是换了壳子，再加上一个减配，和其他合资小车相比没有什么优势，新的POLO现在在路面上跑已经很少了。

　　9973：我开的不是POLO，是晶锐，但原则上差不多是一个车，车不错，皮实。希望大众别再减配，能够真正提供原版，其实带涡轮增压这款发动机早就在德国卖了，为什么到现在给我们还是1.4自然吸气。

　　5420：我是2002年买的POLO，跑了30万公里了，到现在车还不错，没有什么毛病，现在换了一辆CC，开了之后天天腰疼。