主持人：我们和大家一起关注全新POLO同时，我们的一位非常幸运的朋友，本期的潮人已经第一时间开过了POLO，为什么来找这位潮人，一是觉得他和POLO这个气质非常贴近，是一个很酷的男孩。二是他本人是搞设计的，所以他能够从自己专门角度来跟我们问题分析，新的POLO在他眼里到底是什么样感觉，如果收音机前听众朋友如果想跟他一样，抢先试驾最新车型，可以登陆搜狐汽车进行报名，也可以在《精品购物指南》汽车周刊微博进行报名。

　　许晨旭：大家好，我是许晨旭，我是一个新媒体设计师，同时也是一名插画师，我很爱我这一份工作，新POLO给我的感觉，只能用几个字概括它，简约而不简单。因为它的外形给我一种很清新的感觉，在灰沉沉的水泥墙包裹这个城市里面，总是给我一种很清新，很亮丽的感觉，一提到这个名字我也觉得很响亮，可能这是它的定位，我猜想。当然了，我对这些车各个部件专业名词叫不上来，但是它给我直观感觉它有一点可爱，但是它的线条很符合大众车给我的感觉，是一种流线型的，在哪行驶都很方便，出租车在哪可以跑的感觉，因为我不喜欢小轮子的车，它的轮子正好，说大不是很大，又不觉得很笨重，又不觉得小气，一切都是那么恰到好处的。

　　大众的车的内饰给我的感觉很结实，很饱满的感觉，很大大的仪表盘，上面很简洁，给我的感觉新POLO也一样，进去的感觉，它并不像我想象中那么窄，我觉得还是挺宽敞的，开车舒适的感觉还是挺好的。因为我是新手对道路不熟悉，但是它给我的感觉，到处多是比较方便，然后新深受即碰就可以达到的，对于我这种新手，也不算一辆很宽大的车可以到处跑，虽然他是一个小车，但是坐在里面尺寸不会觉得很小，不会很狭窄。其实每个车都有每个车的感觉，然后每辆车都是由设计师设计出来的，而且对于我来说，因为我的专业是APP应用，所以我会下载一些关于APP的应用，在上面了解这个车的车型，报价，还有可以360度直观了解这个车，我觉得那是一个很有意思的事儿。真的像一个事情可以直接参与进去，你直接用很直观的感觉去挑选你喜欢的车辆，这就是我觉得跟我专业，还有比我工作更有意思的一件事情，我觉得车还是跟设计离不开的，其实设计就是车，车也是设计。

　　主持人：今天和合作伙伴《精品购物指南》汽车周刊的主编张迪，编辑薛艺超，一起来聊一聊全新的POLO，刚才回顾了POLO的历史，讲到全新的POLO到底新在哪，有哪些地方做了改变之后，很多听众都在问，既然哪都没有变，开起来的感觉是不是跟老四眼POLO是一模一样的，驾驶起来感受如何？

　　张迪：虽然说它主要的动力总成没有改变，但是其实在基础的一些设计结构上还是发生了一些改变的。我们可能看到表面上前面是独立悬挂，后面是整个托梁的结构设计，但是其实底盘上整体做了一个小的调整。应该说比比老一代的俗称四眼POLO，前行结构更简单了，对大家看来是不是减配了，其实不是，是把前悬结构做了一个更简化的处理。直接的感受应该比老款POLO开起来更加轻盈一些，这个轻盈感来自于两个方面。一方面我们整体开这种路感，另外一方面车身结构确实比老一代POLO不管是减了梁以后，减了底下悬挂结构以后，是优化车身结构以后，反正最终重量是减轻了。减轻了的话，直接好处第一提速上面油耗低了，开起来更轻盈一些，直接的感受会是这样的。你说具体了，不是对驾驶特别敏感的人，开起来这款车的话，不会有特别多这样的感受。

　　主持人：不会有特别多新鲜感。

　　张迪：刚才的一位听众发来短信，我觉得特别好，他就说POLO给他的感觉就是皮实，扎实，其实这才是POLO这款车真实带给我们驾驶感受，其实不是灵巧、运动灵巧、运动，这些褒奖应该给一些日系车，比如飞度和马2这样的车，开起来非常灵巧，在街上钻的时候，扭矩很大，开起来很灵巧，但是POLO感觉恰好比较稳重，不论跑高速，还是在城里开带给你比较扎实的驾驶感受。

　　主持人：横向对比POLO最直接的竞争对手就是小飞度，嘉年华。

　　手机尾号5464的朋友说，做工不怎么样，配置又不高，空间又不大，技术又不新，现在大众早就已经不是捷达时代了，所谓大众情结值得吗？希望大家理智一点。

　　主持人：大家横向对比，是不是POLO在同级别竞争对手相比就是“做工不细，配置不高，空间不大”？

　　薛艺超：就跟飞度比，这个东西分看得见和看不见的东西。比如表面上配置，拨片换档，自动空调，但是看不见的是总成，或者底层优化设计。刚才说了德国人不愿意对一些东西进行妥协，他有自己的原则，拿驾控来说的话，为什么说POLO空间会小，为了保证整个车配重合理。拿POLO来说，POLO整体空间比较小，相对来说方向机重心在前轴之后，保证比较好操控性。但是看飞度，飞度方向机重心是在前轴之前，为了后排有更多的空间，把油箱位置挪到了底盘，这样的确获得了更大的空间，但是显而易见就是在操控上会吃点亏，就是一个理念上区别。

　　张迪：每款车都有自己的设计理念，我只要有朋友跟我说我要选空间利用率特别大，特别好的小车，一定推荐飞度，当然我想一款上山下乡走哪都不怕，开起来有安全感的车，一定推荐这个车，至少是德系车，每个国家品牌的车都有自己设计理念，刚才说韩国车配置丰富，韩国车配置是丰富，我承认，但是韩国车在成本削减方面可能跟德国车相比是我们看不到的，所以说看你选什么。

　　主持人：嘉年华你觉得如果用一个词儿去概括它，评价它，它怎么说呢？

　　张迪：嘉年华是比较亮丽跟动感的车，外观非常的年轻化，它跟POLO有非常大的区别。POLO依旧是延承了大众设计语言，但是嘉年华看到每一代和每一代第一差别很大，尤其这一代嘉年华是非常的强调年轻化跟动感，包括大斜眼灯，包括内饰跟变形金刚内饰结构。只有是美国品牌，它可能会做到这种这么张扬，但是德系车每一代每一代，看到这一代POLO内饰依旧延承大众比较保守，中规中矩的设计。小车比较简单，车可以多一些线条感，但是POLO依旧延续比较稳重的路线。

　　主持人：既然说POLO全新这一代产品我们看到它并没有在一些最核心的地方给我们一些惊喜，也没有带来一些惊艳新的技术，它还凭什么在这个级别中竞争呢？它的优势到底是什么？刚才你们也讲了，它有一些自己传承的，什么皮实耐用，我认为飞度也很皮实，耐用，也很好，如果讲性价比，我觉得飞度性价比也很高，不管空间利用率，不管买车价格，不管是油耗在很多方面一点不比它差。再说嘉年华也有自己风格，在目前竞争对比情况下，POLO有自己优势吗？

　　薛艺超：刚才一直说动力总成没有变，我也想过这个问题，当时国外刚刚发布新车的时候我特别期待，终于有了TSI加DSG动力总成，结果国内上的时候，并没有把这个用进来。后来我还是横向比较了一下，现在发动机和变速器，实际上跟刚才说的竞争对手比还是有优势的。

　　张迪：在这个级别的车大家还在用4AT的时候，POLO已经用6AT了，所以它今天为止整个动力总成应该说从第一造价架构上，这么多年生产，已经降低了。第二变速箱本身技术水平并不算落后了，符合这个级别车应该有的，针对上一个DSG如果出现大众之前那么多毛病，不知道大家接受能力，是否能接受这样一个车。如果非要强化它的动力总成是否先进的话，我觉得它现在是一个达标的水准，不能算先进，但是绝对不能算落后。刚刚我们在分析它的扭矩，可能功率的时候，比如跟飞度比，它的功率虽然比飞度小一点，但是扭矩比它大。扭矩是低速经常会用到这样一个性能输出区间，直接决定低速起步能力，就是你给第一脚油窜出去的能力，从动力总成来看是一个合格的水准。

　　主持人：每次做横向对比的话，每一款车一定能挑选出属于自己的特色，或者叫亮点，完全没有亮点的车也挺少的，总能挑出一些亮点，关键就是看对于收音机前听众朋友最渴望和最在乎那一点是什么？

　　新车潮人秀正在直播当中，我们今天和大家一起来聊关于全新的POLO，谈到了它的历史，谈在哪些地方有一些新的改变，大家觉得1.4T发动机没有，觉得很遗憾，不是特别理解。包括有人说如果上了1.4T价格还不得卖到15万去，还是别上去，我们聊的1.4T肯定会上，价格至少得卖15万。

　　今天和大家聊的新POLO节目到了尾声，总结总结新POLO到底是怎样一款车，这么熟悉的产品，这么熟悉的品牌，应该怎么样用全新的角度认识它？

　　张迪：第一，POLO是一种希望，它总能代表大众一些最先进的造车工艺，还有先进的造车理念，但是为什么说是希望呢，它还有改进空间，每代车出来都让我们看到一些遗憾，比如圆眼灯换掉、四轮碟刹取消，到这一代把防撞钢梁、胶条取消等。希望的意思是说，我们总会看到一些提升的空间，又爱又恨的感觉。

　　从整个大众的车系里面来看，POLO在很多时候起的是一个先行者角色，大众其实在很多时候会把一些比较先进的技术优先放在POLO上面，因为大众在本身车系里面，也知道POLO并不是完全走量一款车，它的量肯定不如像高尔夫，像迈腾这个级别车更大，走得会更多。所以说它会把一些先进的技术，放在里面去做一个实验，看它的稳定性怎样，然后再放在它的比较大的量产的车上面。所以我整个通盘来看的话，我觉得POLO在大众车系里面，给我的感觉它是一种希望。

　　主持人：你觉得全新的一代POLO有戏吗？能成为希望吗？能卖得好吗？

　　张迪：希望为我们做更多的改善，在继承大众良好性能同时，有一个更亲民的价格，而不是觉得重了减一个杠，觉得车提速不够快，减减车重，不是这样的，需要从研发核心理念上更多考量到中国市场需求。

　　主持人：尤其是在消费者对汽车理解能力不断增强、越来越务实的情况下，一方面由于竞争产品不断的技术提升，不断的完善自己，另一方面也是由于大众不管是售后服务，体系方面，还是面对某些产品存在群发性故障存在的一些态度，让大家觉得想说爱你不容易。针对目前市场上情况，全新的POLO以这样的价格，以这样一个配置情况还能不能赢得消费者心，要打一个问号。

　　张迪：对，像刚才说的它既需要传承大众的比较好的高品质，同时我们也需要它有一个更加大众的价格，更加亲民的价格。

　　薛艺超：其实在我看来当年我们把POLO称作精品小车，有超越同级的技术和品质，当然价格也是超越同级的。现在来看市场越来越成熟，竞争对手越来越强大，我在想新POLO是不是还是一个精品小车呢？细想了一下这个问题，就是因为我们市场成熟了，大家知道自己需求是什么了，也就是说如果你是一个热爱生活需要享受，然后对驾控对品质有需求的人，对你来说这个POLO仍然是一个精品小车。

　　主持人：好，非常感谢我们二位合作伙伴在今天节目当中和我们一起分享了全新的POLO，最后有一点点时间跟听众朋友介绍一下怎么样参与新车潮人秀。

　　张迪：无论是登陆我们搜狐页面，我们搜狐上有一档专门专题就叫新车潮人秀，还是在网上搜《精品购物指南》汽车周刊的微博，或者说是直接给我们打电话，我们在每周的周一刊物上都有我们编辑热线，大家都可以随时找到我们，跟我们取得联系，我们会为您第一时间量身定做适合您的车型，您也可以在第一时间去体验到时下最潮、最热门的一些车型。

　　主持人：而且在这里我们再次强调，我们对于您的年龄，您的职业，您的身高，您的体重，您的性别没有任何的限制，我们要的就是你的一份热情，要的您能够积极参与我们节目这一份真诚，同时还要对车的喜爱。因为在新车潮人秀当中，您能够试驾这些新车，要不就是刚刚上市，要么没有上市，全新这些车您就能够开到，同时在专业摄影师和造型师打理下拍摄一组可能真正展现您风格的一组大片，同步刊登在《精品购物指南》汽车周刊上，所以期待着有更多的朋友能够走进新车潮人秀，您可以登陆合作伙伴搜狐汽车也可以关注《精品购物指南》汽车周刊微博，我们今天的新车潮人秀就到这儿，再次感谢二位嘉宾，谢谢。