搜狐汽车：你刚才提到现在的车市状况是不正常的态势，那你觉得正常的情况是什么样的，今后的车市未来的发展趋势是什么样的？　　

　　林绍军：首先目前的中国汽车市场应该是两位数的增长。第二在价格上面不应该一会儿加几万，一会儿降几万，应该是相对比较稳定的。车市的发展趋势现在是哑铃型，高端和低端车消费很大，中端车少，这是不正常的，我认为应该是橄榄型，中间的大，两头小。现在大家片面的追求高端豪华奢侈，我认为是不理性的。

　　搜狐汽车：您觉得重庆市场和整个西部市场有什么样的特点？有什么样的优势？

　　林绍军：西部市场还是要落后于全国的市场，发展还是要慢半拍。包括前面的四、五年，沿海地区曾经非常火爆的时期，重庆自始自终没有火爆过。从消费者来讲，很多消费观念我个人认为还是相对落后一些，比如重庆的汽车消费我个人感觉还不是很成熟，对豪华的高端品牌比较青睐，另外对大一点的车相对比较青睐一些。第一是重庆人的消费观念，第二是重庆使用车的成本比较高，包括路桥费，还有停车这些问题。我个人的感觉整个中西部的汽车市场，包括重庆汽车市场，还是处于一个起步和发展的阶段，和一些比较发达的地区和城市相比，还有差距。另外一个角度来讲，也会给我们更多的机会和成长的空间。

　　搜狐汽车：现在营销业态这一块还是以4S店为主，您觉得未来营销业态会不会有变化？

　　林绍军：4S店会长期存在，我觉得今后在更小的县甚至镇会成立小的品牌店，可能会多个品牌挨在一块，一个大的开间里面有若干个小区域，从投资的角度来讲建一个店成本收不回来，于是建一个大的，把自己售后的功能聚集在一块，这样既满足了厂家独立品牌的需求，另外又满足了经销商，可以多做几个品牌，同时整合售后的功能，我想这今后会不会成为一个趋势。