加盟英菲尼迪是受戈恩魅力感染

　　搜狐汽车：日产和雷诺双料CEO卡洛斯•戈恩是一位很有魅力的商业领袖，他的观点行为对您有何影响？

　　吕征宇：影响很大。从2010年4月22日他在北京车展期间面试我，到我决定加入英菲尼迪品牌，之前我根本没想过要加入这样一家企业，很大程度是受他个人魅力和超前思维的影响。

　　他给我留下的印象非常深刻。他是目前全球汽车业界的两三个英雄之一。马尔乔内（菲亚特CEO）也是一个，但他还没有完全成功地证明自己，而日产和雷诺联盟被全球公认，现在又增加了戴姆勒公司。因此，戈恩是一个活着的英雄。

　　包括最近戈恩对英菲尼迪品牌提出的要求，他在内部讲，我们要把英菲尼迪打造成就像某个竞品——其品牌对集团的重要性那样。他说，如果从纯粹的商业角度，目前在日产汽车体系里，或许并不需要英菲尼迪这个品牌。

　　为什么？因为它的利润和销量都太小。但从长久看，为什么一定要有它？任何一个汽车公司，都需要未雨绸缪打造品牌。一个豪华品牌，不管是提升企业形象，还是最终利润来源，都是不可或缺的重要贡献者。

　　戈恩对跨文化管理团队塑造有强大的气场和领导力。一般我每年会见他三四次，今年见面次数较多。他也知道最近的价格战，因为这是由一个熟悉的同行引起，他们在一起聊过此话题。而挑起价格战的同行已经意识到这个错误，但就像多米诺骨牌一样，一旦被推倒，不到最后一刻它不会停止。

　　他（戈恩）跟我讲：吕，我告诉你，你需要有一个Sustainable development（可持续的）、foreseeable（可预见的）和Profitability（有盈利能力的）英菲尼迪的Business（商业模式）在中国。也就是说，英菲尼迪的业务模式一定要具有可持续性、可预见性和可盈利性，我给你一个明确指示，不要加入价格战。

　　作为领导人，戈恩极具前瞻性眼光和判断力。再一个，他精力极为充沛。一个月之内，他有一半时间在日本，一半时间在欧洲各地。但我每次见他，他精神饱满，非常有活力。这很神奇。

　　搜狐汽车：您有问过他保持旺盛体力的秘密是什么吗？

　　吕征宇：这倒没有。我们在一起时，他也没有架子。我观察过他，他面前摆放着很多坚果类食物，他一直在吃。我跟他的助理聊过，助理就讲，有些人天生就这样，因为他有使命感。他就是这样，永远不知疲倦，精力充沛。

　　你想，他领导的公司多巨大，并且还跨文化。他也深知其中的困难，但他就能领导一群人去完成看起来几乎不可能完成的任务。

　　搜狐汽车：您做的事情他理解吗？

　　吕征宇：非常理解。他知道我的难度。而且怎么讲，这也是他为什么一定要选个中国本地人的原因。在此之前，从2007年英菲尼迪进入中国，到建立中国事业总部，期间曾换过三次总经理。

　　从提出M长轴距开始，到国产项目谈判——对这些项目的推动来看，他很赞同我的一些观点。我们之间的沟通也很简单。通常讲，我和他之间距离太大，他完全可以通过他的助理、安迪博士和新上任的base在香港的总裁来了解，但因为他对中国市场的重视，他也经常来中国，每次来都要找我聊聊，这都让我受益匪浅。他具有力透纸背的观察力，总能看到尖锐的问题。

　　去年他专门带我们到上海路某奢侈品牌旗舰店参观学习，下月初英菲尼迪具有全球标杆意义的旗舰店将在北京开幕。从这个角度看，他不拒绝一切外来的新事物。这就是开放性思维的体现，这样才能领导一个企业蓬勃发展。

　　搜狐汽车：新来的英菲尼迪全球事业部总经理开始组建团队了吗？

　　吕征宇：还没有。7月的第一周我会在香港向他做汇报。

　　搜狐汽车：奥迪在中国的成功，是所有进口车品牌效仿的对象，但要如何避免这种模仿？

　　吕征宇：奥迪在中国和英菲尼迪今后在中国的发展路径不一样。任何事情都不能简单模仿，别人成功自然有他的道理。我们会学习一些成功典范，如合资企业运作和品牌打造以及政府机构的引导性消费。

　　但无论如何，产品仍是最重要的保障。奥迪能有今天，跟它的产品有很大关系。我们学习竞品的长处，但无关乎英菲尼迪新来的老板有或没有奥迪背景，因为奥迪北美和奥迪中国完全不是一回事。