汽车企业对限购谨慎观望

　　在汽车市场整体增长缓慢的情况下，广州限购对全国汽车行业的影响犹如一场突如其来的地震，很多汽车企业被震得一时间拿不出对策。

　　与会企业不愿过多发表观点，而记者随后联系采访的企业也多半出言谨慎，且表示乐观态度，认为限购对汽车企业的影响不大。因为即使广州不限购，增长也已经很有限。广州户籍人口七百多万，有二百多万辆车，比例已经相当高了。而且广州地处的珠三角地区是个整体富裕地区，消费能力不可小觑，广州限购了，其他地区的购买力也一点不逊于广州。而且，汽车企业早在几年前就开始开拓二三线城市，如今渠道建设也初具规模，从发展的眼光来看，二三线甚至三四线城市才是未来的主战场。

　　而针对广州限购有无具体对策出台这一问题，多数汽车均表示消息来得过于突然，企业需要时间消化。不过根据北京限购的经验，汽车企业均会对区域销售做出调整，比如北京、广州的经销商将承担更少的任务，厂家发货减少，更多产品发往未限购且增长快速的区域。同时，对经销商放宽管制，允许其跨区域销售。同时，利用促销、优惠手段提高限购区域的市场占有率。

　　目前为止，没有一家企业表示会对今年的销售任务做出调整。

　　文/本报记者 李东颖

　　●车企声音●

　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理

　　贾鸣镝

　　针对广州汽车限购的政策，贾鸣镝首先表示：限购对上海大众的整体销量影响不大，反而是提升市场占有率的机会。从两年前北京实行限购的实际情况来看，限购以后对上海大众来讲机会更多，不是指绝对销量增长多少，而是指市场占有率机会更多。两个原因。第一，限购政策的出台主要是解决城市交通和节能环保。而节能环保是上海大众产品的优势，符合国家对汽车消费的导向。其次，限购以后客户购车更加慎重，更需要质量靠得住、有一定品牌档次的车。所以这两年在北京上海大众的占有率上升了。

　　英菲尼迪中国事业总部总经理

　　吕征宇

　　我们丝毫不担心限购政策出台的影响，也不会因为市场的短期变化而放弃原定计划。从北京限购之后的情况看，在整体的消费得到控制的同时，豪华车的市场占有率不降反升。这种情况的出现正是因为消费者手里的钱越来越多，消费升级的愿望越发强烈，很多准备花20万元买中高级车的消费者会考虑买30多万元的豪华车。

　　今年英菲尼迪就会在北京、上海、广州、成都陆续开业全新旗舰店，以此来辐射各个区域品牌和服务的提升，达到品牌和价格诚实度的一致。

　　上汽通用五菱销售公司总经理

　　杨杰

　　广州的限牌对五菱和宝骏品牌在该城市的市场表现会产生一定影响，但不会很大。目前，上汽通用五菱在广东的市场份额达到57%，总体销量在9万辆左右，其中广州市的销量大约在1.2万左右。但这一数字对于上汽通用五菱全年135万辆的目标来讲，份额并不是非常重。广州每年有着12万容量，总保有量达到240.5万辆的市场来说，只要广州地区经销商有效提高运营效率、重视售后服务，当地经销商的盈利是完全能够保障的。

　　东风本田事业企划部部长

　　何小平

　　政府应该继续推出政策，大力发展城市公共交通，维持良好的城市交通环境。面对限购政策，东风本田将继续拓展三四线城市这样的市场，因为这个市场有很大的成长空间和潜力，东风本田也已经推出思铭这样的车型适应发展。

　　东风标致市场部部长

　　吴少革

　　虽然广州市执行小客车总量调控，但珠三角的消费潜力不可小觑，对东风标致的销售影响不大。因广州调控导致的减量，完全可由珠三角其它城市“吸收”。在珠三角地区，标致308、408是销售的主力。即使考量全国的销售， 东风标致307、308也是绝对的销售主力。在2012年前五个月，307、308全国销售约3.8万台。

　　广汽丰田销售本部规划营销部部长

　　吴保军

　　即使没有广州市的小客车总量调控政策，广州地区的汽车销售也难有高速增长。地处内陆的河南省、山东省和四川省近年经济增长快速，用车需求也会随之提升。广汽丰田的销售体系已在向二三线城市移动。在2012年的前五个月中，第七代凯美瑞的月均销量保持在1.2万辆，仅次于南北大众的新帕萨特和新迈腾，但胜过同样来自日本的天籁和雅阁。

　　比亚迪华北区经理

　　吕中山

　　限购对比亚迪的影响应该不像别人想的那么大。去年北京限购时，我们前半年确实压力比较大。总公司做了一些战略调整，逐渐从原来的扩散式增长变成集中式、集团化运作。现在随着国家环保政策、二手车置换以及新车型上市，销售状况正在逐渐好转，经销商的压力也很小。以前对经销商的考核模式是不管大小都按销量去考核，现在是能者多劳。

　　一汽丰田公关室公关总监

　　马春平

　　广州限购对一汽丰田的影响目前看来并不大，一汽丰田早已把渠道下沉到了二三线城市，比如针对热销车型卡罗拉的营销活动，今年就一直在二三线城市开展，反响非常好。但这并不是说一汽丰田就放弃了限购城市的销售，毕竟一线城市对全国有一个示范作用。城市限购了，市场总量变小了，这对所有汽车厂商的挑战是一样的，一汽丰田不怕这种挑战，而是努力想办法提高这个已经变小了的市场的占有率。