北上广限购加速新旧车置换

　　“实际上，一些城市对二手车的‘限购’比新车更早。”在本次论坛上，从事二手车生意多年的卓杰行二手车经纪公司总经理邹强表示，多年前，北京、天津等直辖市开始限制外地国四以下的二手车迁入本地，到目前为止，全国已经有223个城市开始限购国三以下的二手车迁入，对二手车的限购比新车限购影响更深远。

　　对于汽车市场而言，限购无疑具有负面作用，但也确实刺激并激发置换时代的来临。

　　以北京为例，前年12月底开始限购以来，在经历了短暂的市场观望之后，新旧车置换率一直在不断提高，尤其是一些高端品牌，置换率已经达到60%-70%，普遍高于全国20%的水平，新旧车置换已经成为拉动汽车销售的主要动力。2011年全年北京新车指标24万个，但是新车销售达到40万辆。

　　邹强说，7月1日广州限购实施后，他在当天接到很多电话，很多都是杭州、西安三线城市的同行，询问广州限购后，他们应该做哪些应对措施。在全国限声一片的市场环境下，对于大部分车商而言，北京限购后的高置换率将成为外地车商学习的范本。

　　“限制号牌的政策对于新车的经销商有影响吗？一定有，但是绝对不是致命的。”邹强说。

　　实际上，北京二手车行业今年以来也受到严厉的打击，主要是限购的城市范围进一步扩大，到6月份，全国已经有超过223个城市开始限制老旧车迁入本地市场。受此影响，北京老旧二手车价格持续下滑，交易量有所萎缩。

　　现在，北京新车经销商已经认识到二手车业务的重要性，正在加紧拓展店内二手车业务。邹强表示，今后销售新车，要先把旧车交易出去，形成购车指标才能形成新车销售，这是对新车商的一个考验，也是二手车和新车业务融合的开始，对于二手车行业的发展是有利的。

　　“我现在担心二手车市场的后市发展。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说:“二手车限制范围的继续扩大，已经影响到全国二手车大流通，如果不出台相关的二手车政策，舒缓新车限购带来的影响，汽车市场将面临进一步下滑。”