陈延伟：我补充几点，产业转移，很多的产业在向二、三线城市转移，这就造就了一大批老板，因此对进口车有强劲的需求。

　　每个人都有拥有汽车的梦想，这是中国文化造就的。第二个文化就是追新，中国的汽车设计产业是这样的，大家追潮流的东西，新的东西，大家不喜欢二手车，当然二手车的发展是有其原因的。

　　二、三线城市的道路是比较好的，我的家乡在山东，道路已经修到了村庄。很多原来在城市上班的人，现在开始购买汽车回到乡下，甚至道路修向了自然，因此二、三线城市的潜力是非常大的，关键是看我们如何应对。

　　阳晏：限购时代刚刚开始的时候，大家遇到了一些问题。限购之后，应该如何进行转变，业务模式的转变是必然的，各项业务的比重一定会有所变化，请各位老总谈谈想法。

　　周勇军：我离主持人的题跑一点，也是谈限购。广州市政府是50%摇号，50%拍卖。刚才饶会长权威性的演讲，我是赞同他的观点的。

　　本次限购的要点不在于摇号，而是在于拍卖，如果一个牌是5万元的话，广州市政府一年收30亿元。常务副市长说比例是可以改变的，例如3：7，我的建议是2：8，20%的人拥有80%的财富，20%用于拍卖，80%也包括了机关和团体。

　　摇号要吸取北京、上海的教训，因为北京、上海限牌后，大街上都是进口、合资、大排量和豪华品牌的汽车，自主品牌很难生存。摇号应该给自主品牌留一块，如果让我建议比例的话，摇号里面留50%，作为国家来讲，自己国家的品牌都不支持的话，政府实在是不能再说了，韩国也好，日本也好，只有有汽车产业的国家，国家的领导人都会坐自己国家品牌的汽车，都会支持自己品牌的汽车。因此我认为摇号中有50%留给自主品牌，进口和合资品牌是50%，也不会侵犯WTO的规则，我站的角度不同，所以我是从我的角度发声的，不对的地方，请大家指出。