沈进军：融资租赁必须和二手车相结合否则有巨大风险

　　沈进军：刚才徐主任说的很对，融资租赁实际是一种金融工具，其实一般的经销商没有这个资质，不能开展。融资租赁的活动还必须要有一个专业的租赁公司参与其中，相当于消费信贷银行参与其中是一样的，必须要有这么一个机构。

　　另外，融资租赁必须得和二手车相结合，否则的话融资租赁是有巨大的风险。为什么我国各个主机厂不敢开展融资性租赁、不敢谈回购？因为二手市场太不健康了，因此这是一个产业链，环环相扣。融资租赁大量的车要处理掉的，怎么处理？没有下端，上面怎么进车？进不了车，业务没法开展。这也是我们当前的阻碍之一，如果二手车市场比较健康，也会反过来促进流通的。

　　钟师：没有政策支持汽车金融很难发展

　　钟师：这是一个整体的体系，这个体系国外已经搞了将近上百年，把这个体系做得相当完善了，汽车信贷、汽车金融这块基本已经模式很成熟。我们起步太晚，新车才蓬勃了十多年。此外，还有一个政策问题，如果政府觉得这个事情对整个产业链健康非常重要的话，它会出台很多政策来支持这个事情。但是由于汽车涉及到的宏观因素变化很快，始终很难把汽车的流通或者消费这个事情上升到跟汽车工业产业一样的高度，这种情况下政策的给力程度不一样，那么没有政策支持的话，很难靠自身来做。

中国汽车要闻主编/搜狐汽车资深评论员钟师

　　主持人：刚才大家谈到政策，目前来看政府这块除了沈会长刚才提的有一个国务院的意见提到汽车融资租赁，其它有没有具体的政策支持或者文件？

　　钟师：汽车这块原先一直比较弱，因为从以前来看，银行监管部门怕一放就乱，所以宁肯慢慢开或者干脆最好不开，这样银行监管部门觉得比较安全。不管汽车制造工业也好还是流通消费也好，怎么样动脑筋把这个事情盘活，这里面有需要很多创新包括很多行政智慧来把它做好，这个要付出很大努力。目前来看，好像各个部门由于具体的事情对这个问题不可能花很大精力来处理。

　　作为一个产业首先要有规矩，这个规矩就是用所谓政策法规将结构做好，然后商家厂家再去实践，如果没规矩的话厂家没有方向，这个事情没办法往下做。包括汽车金融和二手车，很多都是承上启下有密不可分的关系，不能管前端不管后端，但是每个环节现在都出问题，没法丝丝入扣把整个体系平衡好，这是一个很大的问题。要解决这些问题就要一个环节一个环节重视并把它做好。将来希望有产业界、行业协会跟有关政府部门呼吁，最好拿出更好的建议，使得监管部门能看到将来很好的方向，不能指望好的政策掉下来，我们要去推动要去争取，但是首先拿出很好的解决方案给上级领导去思考去看这个事情。