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　　2012款福瑞迪全部为纪念版车型，这也是为了纪念东风悦达起亚成立十周年而推出的一款车型。在外观方面变化不大，福瑞迪纪念版依旧采用家族式的虎啸进气格栅，而不同点只是前中网和后备箱盖等处有了细微的变化。

　　中控台部分的分区设计很规整，上部为影音控制区，下部为空调控制区，电子屏采用黑底红字设计，尽管屏幕尺寸不大，但清晰度很强。此外，中控区的按键和旋钮尺寸很大，手感也不错，使得操作过程更加便捷。

　　福瑞迪纪念版的长宽高分别为4530×1775×1460mm，轴距为2650mm，这样的车身尺寸在同级对手中优势并不明显，而实际乘坐方面，其乘坐空间处于基本够用水平。身高1.78m的编辑坐入前排，调整好座椅后，前排驾驶视野很开阔，座椅宽大但对腰部支撑一般，前排头部空间在三指左右，并不充裕。保持前排座椅不动，坐入后排，腿部空间有一拳的余量，但头部空间只为两指左右，略显压抑。 

　　车内的储物空间方面，前排表现中规中矩，基本可以很轻松的将随身物品找到恰当的放置位置。但后排的储物空间就显得很有限了，除了后排中央扶手上的两个杯架以外很难在后排找到其他的储物空间了，这一点对于一款定位家用偏实用的车型来讲，设计上有待改进。

　　2012款起亚福瑞迪动力方面依旧搭载1.6L伽马自然吸气发动机，具有CVVT技术，其中1.6L发动机的最大功率为90kw/6300rpm；最大扭矩155N•m/4200rpm。从参数上看在同排量的车型中处于中上等水平，实际驾驶表现更加偏重舒适，且有着不错的燃油经济性。

　　这台1.6L发动机表现还算积极，尤其在起步时，加速过程很轻快。不过随着车速的进一步提升，小排量的先天弱势便暴露出来，动力输出略显不足。不过当你继续深踩油门或是直接地板油时，变速箱则会很直接的继续降挡，当转速越过3500转后，加速表现则会有着很明显的提升。

　　悬挂方面与老款车型相同，采用前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，通过这样的悬挂组合我们也可以看出，它并不适合激烈驾驶，而是更为偏重家用。避震的初段偏硬，在一些较缓的弯路上，能够对车身起到很强的支撑。不过当高速过弯时较软的避震后段则不能对车身提供足够的支撑。