2012/09/19 NO.260

　　从目前来看，国内部分自主厂家已经在产品发展上取得了不小的突破，很多车型都已经能够和同价位的合资产品相抗衡。这确实是我国自主汽车产品发展的好兆头，也希望这种坚持做大做强的决心能够持续发展下去。本次，我们就挑选了几款市面上比较热门的自主SUV车型，它们的定位相对其它自主车型更高，价格也相对高一些，但品质、技术含量、空间尺寸实用性等等方面都更胜一筹，它们的目标对手已经锁定在入门级的合资SUV产品。

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　　自主车型在很多国人的心中还依然是价格实惠但质量参差不齐的印象，这个不算很积极的形象想要完全转变的话恐怕还需要一段很长的时间，当然这很大程度上取决于国内的自主厂家在产品发展中的认真态度与责任心。尤其是现在因领土争端而集中爆发的爱国热情，让很多消费者都将购车目标从日韩车系转向了自主品牌，抵制国外产品的同时，支持国家产业的发展也是重要目的，对于自主车企来说，此时不失为一个发展的良机。

　　本文中，我们选择了长城的哈弗H6、中华V5、华泰宝利格、广汽传祺GS5、荣威W5等自主SUV车型，它们的价格不再走以往我们印象中的廉价主义，赶超部分合资SUV的价格区间，直接表明了它们的更高定位。它们的表现是否已经值得我们抛弃同价位合资车型而选择这些自主产品了呢？

　　国内的消费者一向喜欢宽大的车型，不管是不是真的需要如此大的空间，至少要保证在某一天突然需要装载更多更大件物品时，它要有十足的装载能力，而且对部分消费者来说更宽大的车身显然更能撑得起门面。

更宽大的车身能够保证在某一天突然需要装载更多更大件物品时，它能有十足的装载能力，而且对部分消费者来说更宽大的车身显然更能撑得起门面。

　　根据每个车型的实际尺寸数据，我们制作了下面的数据对比表格，看看相近价位合资SUV与自主SUV在车身尺寸和内部装载能力上的客观差异。

　　在这一点上，大部分入门级的合资SUV都只有紧凑的车身尺寸，看起来“过于小巧”，装载方面的实用能力稍显不足。

　　显然自主品牌更了解中国消费者的心理需要，普遍都将自主车型的车身尺寸尽量最大化。这一点，相近价位区间的合资SUV车型基本无法与自主车型相提并论。

显然自主品牌更了解中国消费者的心理需要，普遍都将自主车型的车身尺寸以及内部空间尽量最大化。