车型三：国产福特新蒙迪欧

　　定位：合资中型车

　　预计售价：18-26万元

　　福特旗下，不算马自达在内，目前长安合资生产的只有一款蒙迪欧。它并不令人陌生，从V6发动机老蒙迪欧时代到现在2.0T缸内直喷涡轮增压形象。福特B级车给人留下印象，就是做工稍显粗糙，但是动力充沛特别是底盘扎实。随着新福克斯上市受到欢迎以来，福特也一直打算将新蒙迪欧在国内推出。

　　现款长安福特蒙迪欧致胜上市其实已经也有5年了，超过了一个车型市场寿命周期（捷达等车是特殊情况），尽管2011年小改款引入了2.0T发动机和6速双离合变速箱，但整体上来说，致胜已经没有新鲜的诱惑力。很难和新迈腾和新帕萨特竞争。也无法和君威以及君越抗衡。

　　新一代蒙迪欧依然延续个性的运动风格，细长犀利的大灯就是一个显著的特征，从长安福特版蒙迪欧的测试车谍照来看，其大灯内部设计更加细致，很显然，新蒙迪欧还是走的运动路线。在80年代消费群体经济增长后的新B级车型井喷来临时刻，新蒙迪欧应该是抓住这个增长机会。

　　新蒙迪欧营造出一切围绕驾驶者设计的车内氛围。较高的中控台设计进一步强化以驾驶者为中心的设计宗旨，同时大量触手可及的储物空间也为驾驶者提供了更多的储物便利。新一代的织物座椅更轻薄、更舒适，内饰表面采用了大量软性材质，内饰和外观设计都同样保持严格的水准，每一处表面或边角都经过特别的处理，一改往日美式车内饰粗糙的印象。sony的娱乐系统也将让新蒙迪欧和新福克斯一样变得更加人性化以及功能丰富。

　　动力方面，现款2.0T涡轮增压发动机已经国产，这也将是新蒙迪欧主打动力，在性能和油耗方面表现都很不错。此外，还有全新Fusion（海外版蒙迪欧）还拥有1.6T涡轮增压以及2.0L自然吸气，是否第一时间同时在国内亮相，现在还不得知。

　　新一代蒙迪欧最大变化，就是它的科技性。通过装配在车上的感应装置、摄像头和雷达，海外Fusion车型为驾驶者提供了空前的全面驾驶辅助功能，来帮助车辆判断周围的情况并做出相应的反应。帮助驾驶者保持车辆的行驶车道，在交通状况发生变化时适时调整车速，找到合适的停车位并提供智能泊车辅助，甚至在驾驶者视线受阻的情况下倒出车位。

　　从现在情况来看，蒙迪欧致胜在隔音，科技配置还有车型内外设计方面都有些落后，通过新一代蒙迪欧引入国内，这都将发生质的变化。为福特B级车型中国进程奠定了良好基础。