【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为“引领方向，驾驭未来”，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。

　　11月22日，东南汽车副总经理罗德润做客搜狐汽车访谈间，以下是本次访谈文字实录。

东南汽车副总经理罗德润

　　主持人：这次我们东南汽车参展有哪些车型，有什么样的亮点？

　　罗德润：我们这次参展的主题主要是“超越激情”，这次在这个主题之下，我们带来了四款产品，东南汽车本身就是两个品牌，一个是三菱，一个是东南的自主品牌。这次带来的十台参展的车种，在三菱标里面，我们推出了一款翼神的车型，是运动版的，在这次广州车展作为一个首发。这次主要强调它科技化的先进配置和运动感。另外，我们东南品牌延续了原来的运动、越野车型，到目前为止，这台车推出近四年的时间，卖了将近30万台车。

　　之后我们在今年的9月，在北京推出的V3，在这次广州车展上也可以看到V3。另外这次我们还带来一个亮点就是V6两厢，预计在明年10月份推向市场，这一次在广州车展上，V6亮相跟消费者做一次亲密接触。

　　主持人：V6这款车的平台是基于哪款车？

　　罗德润：平台还是由我们原来整个体系里面的原始的菱帅这些车型延伸出来的，是完全自主的，这款车型，我们也是利用了国外的技术，包括我们厂里面共同来开发，全新的一款两厢车。

　　主持人：您刚才提到的V3车型，它的定位是怎么样的？

　　罗德润：V3是一款运动版的轿车，它的操控性、安全性，包括一些舒适性，我们也做了一些调整，大概市场定位是这样子。

　　主持人：其实这个车型也是一个运动款的车型，而且东南的车型都是运动款车型，那么每个车型都要针对运动化群体进一步细分是吗？

　　罗德润：对。这个三菱品牌原来给一般消费者能够感觉到的就是非常高科技、非常运动感的车型。我们多年来，因为这个本来就是三菱品牌的强项，所以我们一直坚持做这一块，并且会继续坚持下去。你刚刚谈到从另外的市场来看，事实上我们现在也在规划，而且在不久的将来，我们会推出翼神的一款所谓的家庭化的车辆，这个目前已经在做了。这一块我们公司也在做，目前是这样。

　　主持人：这次东南还提出了“VI•DO”的概念，Vido兄弟代表了V系列怎样的特色呢？

　　罗德润：自从我们推出这个V系列产品，V3、V5、V6这几个产品，这个车代表我们东南自主品牌，事实上这是我们东南汽车的战略目标，“VI•DO”这两个字代表的意思， “VI”就是一个智慧、科技的代表，“DO”是一个日文，它是代表活力、激情，我们把这两个元素加在一起，形成我们的自主品牌定位发展，也就是我们所谓的智慧加上科技，加上激情、活力，这就是我们东南汽车自主品牌发展的方向和定位。

　　主持人：面对市场竞争的压力，新政策不断推出，东南的销售目标怎么保证？

　　罗德润：我刚才提到三菱品牌从广州车展开始，将推出新车，在东南品牌，我们在前一个月推出了V5系列车，加上明年2013年我们新产品的推出，再加上在明年的9月，我们会推出涡轮增压的车型，也就是在V5的基础上推出涡轮增压的车型，东南即将要做的就是我们的渠道上面的工作。我们现在全国大概有500个经销店，随着这些新产品的推出，东南要做的就是把这些渠道快速下沉，尤其中国三、四级以下的市场都在成长，随着我们产品的推出，我们做了产品推出的一些调整，这是我们需要赶快去做的，下沉到我们下面的渠道，把我们整个网点覆盖，并且覆盖到下面市场。我们觉得东南汽车本身，随着新产品的推出，我们预估明年成长性是一定有的，而且预估增长大概是在25%到30%。

　　主持人：其实就是通过渠道的拓展增加销量？

　　罗德润：对。

　　主持人：东南汽车目前渠道扩展主要思路是什么？是在三级、四级市场深入，还是在东南没有涉及的地方扩展？

　　罗德润：这两个部分我们都会投资进去，事实上从东南汽车来看，目前还是有些强势地区的，比如内陆城市和西部、西南这些地区是我们网点比较完善的地方。

　　主持人：其实，现在广州车展是每年举行，今年您也知道是微增长的开端，就今年整体销量情况能不能给我们分享一下？

　　罗德润：今年整体来看，东南汽车事实上分两块来看，当然日系品牌在后半段，就是大概第四期开始的时候会受到一些影响，这个是在三菱部分。而整个东南自主品牌部分，我们10月份东南自主品牌还是成长的，这样看起来，今年整个总体的销量大概是在11万台以上，也算是达成在今年规划的目标。

　　主持人：您对东南今年的市场表现，评价是怎么样的？满意吗？

　　罗德润：跟整个市场比较的话，我认为我们相较于市场来看，我们表现还是不错的。但是对内来讲，我们总是要追求更好的。

　　主持人：明年渠道要往下扩展，就东南汽车目前的情况，其实三、四级市场的人买车还是要考虑成本的，我们下放下去的车型会不会有考虑呢？

　　罗德润：目前我们经营汽车是非常谨慎的，我们也会考虑作为我们经销商的投资、投入，包括整个投入的一些规模。我们现在在三、四级城市做了一些调整，尽量符合当地市场规模的投入。也就是说，就你刚刚谈到了，也许投入的规模不是很大，是1S店或者2S店这种方式，做一个比较符合当地市场，他能够经营这种方式。目前我们大概规划，主要的方向还是这样子，这是销售方面。但是服务方面，我们是比较坚持的，因为服务是绝对不能缺少的。对服务网点的建立，甚至厂家都可以投入资源来经营这一块，但是必须要保障良好的服务和评定，这个是我们要坚持做的，这个部分肯定厂家会做一些投入。

　　主持人：服务方面怎么做呢？您如果西北、西南拓展渠道，意味着很多新员工会进入这个团队，如何保证服务质量？

　　罗德润：对，我们新进的经销商，不管是服务面，还是销售面，初期开始，厂家都会亲自过去，这是目前我们在做的。另外一点，就是我们会做一个到店的培训，甚至我们有一个分区的比赛来刺激，希望他们的销售能力、维修技术能够有所提升。每年在各个季度都办这样的活动，来提升我们的技术和服务。除了这个之外，就像刚才讲了，服务的网点现在在全国，除了我们自己的4S店或者是2S店，甚至1S店的维修，考虑有的客户如果到这些店距离比较长或在某些客户的一些区域里面，我们会去增设一些特别的维修店，替客户提供就近的服务。

　　主持人：是跟零散的单店合作，还是跟一些连锁的快修店合作？

　　罗德润：都有，但是基本上这些要通过我们的培训，然后纳入我们的管理。简单讲，他也要符合我们厂家要求的一些条件才有机会可以做维修。

　　主持人：回到您刚才说的渠道下沉，您会根据当地的市场容量和东南汽车定位去投入，东南会建1S店、2S店、3S店、4S店，还有一个很重要的就是品牌的宣传，这一块厂家是怎么跟4S店做的？

　　罗德润：厂家建立直销店，我们还在思考当中，事实上1S和2S里面有很多是当地的4S店去建的，也就是4S店是为了做品牌形象的提升，而底下的店等于是他们去建的，大概就是这样的状况。

　　主持人：会在商务政策上鼓励他们去做这样的服务？

　　罗德润：对。

　　主持人：在新能源方面，东南汽车有什么样的计划？

　　罗德润：这是大势所趋，我们新能源汽车也不能落后，我们的得利卡已经开发出纯电动车，包括我们的V3也开发了。事实上得利卡这款车，现在很多快递行业、运输行业在用我们的车。比如有一些大型的快递公司，采用我们的车是蛮多的，但是政府现在针对一些需量比较大的行业，也有一些环保的要求，目前像电动车已经投放市场。

　　主持人：是属于试验，还是商业化运作的？

　　罗德润：这应该是一种商业化，因为试验的部分初期我们已经在做。像V3，我们也和一些大的电动企业合作，事实上也有在供一些特定对象。

　　主持人：非常感谢您接受我们的采访，谢谢。