2012/12/03 NO.330

　　追求车辆操控性能一直以来都是马自达的品牌精神，这也正如其所传达“ZOOM-ZOOM”的造车理念。在我接触过多款马自达轿车后，作为一个热衷车辆驾驭感受的年轻人来讲，对这一品牌一直有着不错的印象。而下面出场的这个车身尺寸超越众多主流城市SUV的马自达CX-5，能否被像我这样喜欢马自达品牌的运动和注重SUV实用性的两种消费者所同时接受呢？通过本期的测试将会给出答案。

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　　马自达CX-5作为一款上市不久的进口SUV车型，它在路上的出镜率还没有达到很多主流日系以及德系SUV那样频繁，这也让我在试驾之前对它的认识并不是很深刻，由于之前只是看到了一些CX-5的照片以及发动机参数，它一直以来给我的感受都是：1、照片中看车子有点小，不足以和目前主流的城市SUV相竞争。2、只提供了2.0L排量一款发动机，也许会让CX-5的加速表现受到拖累。3、作为SUV的CX-5还能否保留马自达的运动血统。

　　在接到试驾任务后，第一次走到CX-5旁边，我简直不敢相信自己的眼睛，和停在旁边的小轿车相比，CX-5绝对能算得上是个庞然大物。其4555×1840×1710mm的车身尺寸，加之2700mm的轴距，在很多同级对手中具有一定优势。当然造成这一现象的主要原因是马自达最新的“魂动”设计理念所造成。

　　当然这也是马自达品牌下的最新设计语言，流体感十足的车身线条，外加肌肉感突出的整体设计，让CX-5甚至有了一些跑车的造型，我想这绝对是造成我之前眼神不济的重要原因。

　　尽管CX-5有着极为动感的外形设计，但其毕竟是一辆SUV车型，其空载时210mm的最小离地间隙为其通过性提供了有力保障，并且这样的数据在同级车型中，也绝对可以名列前茅。

　　通过对比我们可以看出，马自达CX-5在几个同级的竞争对手中，车身尺寸以及轴距方面有一定优势，从这一点来看，之前绝对是我“小看”它了。