国际巨头竞争力指数-北京车展前传“全球变局”系列策划之四-搜狐汽车

焦点图

全球车企竞争力变局中国成新兴势力

即便没有金融危机带来的大地震，在企业运营、产业转移、市场消长层面，全球汽车厂商对旧次序的抗争和新市场的预期，都是显而易见的……

全球销量出炉 09年汽车巨头英雄谱

时势造英雄。2009年，全球汽车在风雨飘摇中过去了。悲欢离合的一个个汽车巨头后面，是一张张旧去新来的面孔……

众多世界汽车巨头纷纷转移重心

[跨国汽车巨头在中国赚得盆溢钵满][汽车巨头们的真实情况]

编者按

SWOT分析法，用来确定企业本身竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。
请关注《车春秋》“全球变局”系列策划之四——“国际车企竞争力指数分析”。
[“全球变局”之一:新结盟时代如何取暖？]

[“全球变局”之二:偶像破碎后何以重生？]

[“全球变局”之三:下一个市场支撑点？]

全球车企SWOT竞争力指数

: 通用汽车[GM MOTOR]---★★★
刚刚走出破产阴影的通用甩掉不良资产、中国市场飘红展现了其全新风貌……
竞争优势(S)：[25款新车][中国销量上涨][财务状况良好][上海通用完成股权重组]
竞争劣势(W)：[赞助预算比破产前缩水][通用全球召回][美建议通用金融与通用合并]
公司面临潜在机会(O)：[关闭鸡肋品牌][刹车系统升级][电汽时代][更新新车型策略]
危及公司外部威胁(T)：[美政府削减通用高管报酬][福特超过通用成美国第一]

: 戴姆勒+雷诺日产[DAIMLER+RENAULT-NISSAN]---★★★
加入运营良好的雷诺日产，带着与克莱斯勒失败的教训重新踏上征程……
竞争优势(S)：[出击小型车][与比亚迪合作中国市场][成本有望大幅下降][销量增长]
竞争劣势(W)：[戴姆勒召回][戴姆勒贿赂门][蔡澈双重职务在身遭内部质疑]
公司面临潜在机会(O)：[雷诺日产戴姆勒战略合作][福建戴姆勒获准生证][交叉生产]
危及公司外部威胁(T)：[比亚接手迈巴赫？][出售塔塔所有股份]

: 大众+铃木[VOLKSWAGEN+SUZUKI]---★★★★★
超越丰田的大众目前拥有十大优质品牌，2010年将是其巩固老大地位的一年……
竞争优势(S)：[销量逆势上涨][环境教育新计划][信用评级优良][双品牌战略]
竞争劣势(W)：[融资导致股价跌][铃木欧洲召回]
公司面临潜在机会(O)：[大众中国南方战略][电动车2013年在华量产][牵手铃木]
危及公司外部威胁(T)：[税务难题延缓大众合并保时捷][西亚特引入引起不平衡]

: 菲亚特+克莱斯勒[FAIT+CHRYSLER]---★★
打通欧美市场的新联盟还在起步阶段，又传来了菲亚特抛离汽车产业的消息……
竞争优势(S)：[广汽菲亚特合资获批][克莱斯勒5年规划][与俄企签订33亿合资协议]
竞争劣势(W)：[菲亚特汽车业务分拆？][遭遇巴西150万美元罚单][工厂爆发罢工]
公司面临潜在机会(O)：[欲在俄罗斯投产吉普][混合动力战略][提升克股份至35%]
危及公司外部威胁(T)：[一汽接管菲亚特工厂?][“双线策略”受阻][订单下降]

: 现代+起亚[HYANDAI+KIA]---★★★★
经济危机中汽车产业最大的赢家，销量与质量都在不断改变其品牌形象……
竞争优势(S)：[全球销售量增幅35.7%][现代资助公益事业][中国总产能达60万]
竞争劣势(W)：[现代投资“污点”成堆][对中美召回态度迥异][现代召回]
公司面临潜在机会(O)：[现代起亚电动车充电规格][现代将推出全新微型新车]
危及公司外部威胁(T)：[韩元持续走高影响现代股价][郑梦九侵占公款被罚]

: 丰田汽车[TOYOTA]---★★★
召回事件令其信誉经济双重损失，比马大的瘦骆驼面对全球范围内信用危机……
竞争优势(S)：[混合动力年产翻番][在美销量不降反升同比增40.7%][制动优先系统]
竞争劣势(W)：[危机公关缺陷][涉嫌销售不合格零件][丰田股价下跌][形象受重创]
公司面临潜在机会(O)：[日本政府支持][丰田章男改变公司策略][新能源前景]
危及公司外部威胁(T)：[面临其他联盟挑战][大众南下威胁][通用借机争夺丰田市场]

企业最新战略动向

----通用两年内在华推25款新车

通用汽车今年一季度在华总销量为623，546辆，创下有史以来新高，而这一个季度的销量就相当于05年全年的总和。到2015年，通用将在华实现300万辆的销售目标。……[详细]

----雷诺日产、戴姆勒全面战略合作

雷诺-日产联盟和戴姆勒集团在布鲁塞尔宣布，将在实质性的项目上进行广泛战略合作，两个集团将进行经验共享，以求快速实现合作利益最大化。盟后的戴姆勒-雷诺-日产，将成继大众-铃木联盟、丰田汽车之后全球第三大集团……[详细]

----大众或延缓合并保时捷

德国汽车制造商大众集团在合并保时捷的过程中遇到了法律和税务方面的难题，因此大众有可能不得不延缓在2011年前完成合并工作的计划，而大众收购保时捷就是瞄准了世界销量第一的宝座……[详细]

----菲亚特将启动混合动力

菲亚特总裁马尔奇奥尼表示公司在考虑在欧洲销售混合动力。菲亚特将迅速推出节能替代动力系统小型货车，菲亚特将打造5座和7座混合动力变式小型货车以代替菲亚特Idea 和Multipla车型。克莱斯勒集团上周已经表示从2012年开始将在美国开始销售菲亚特500电动汽车……[详细]

----现代起亚公布电动车充电规格

这种充电接口是由现代起亚及韩国电力公司共同开发的。关于电池系统与充电站相连的充电方式，两家公司互相交换了必要信息来调节最适合的充电环境。充电方式分为能在短时间内充满80%电量的快速充电及能100%……[详细]

----丰田召回之后寒冬还是重生

每一次危机都是改革的机遇。丰田章男去年上任时就检讨过公司扩张战略，现在更是强调丰田应该回归到顾客第一，从顾客角度来看待情况进行改善。奥迪也曾遭遇大规模召回事件，它花了20年时间才在美国恢复质量声誉……[详细]

全球车市展望

全球汽车产业新版图 “7+2”取代“6+3”定

: 自上世纪70年代以来，汽车产业界有着“6+3”的格局，全球乘用车市场被6个汽车联盟和3个相对独立的企业绝对主导。
　　通过新一轮的整合，该格局已经演变为“7+2”，而中国企业也首次参与其中，预示着中国汽车企业已经成为全球瞩目的力量。
　　新一轮产业格局的变化，追溯源头则是上一轮亚洲金融危机的作用。“韩国制造”面临的集体危机，韩国车企开始寻找买家，形如10年后的底特律。
　　通用+上汽，福特+马自达+长安，丰田+富士重工，大众+铃木，标致雪铁龙+宝马，雷诺+日产+戴姆勒，菲亚特+克莱斯勒+三菱。

2010年全球车市集体飘红汽车业复苏在望

: 虽然二次探底的可能性还将存在，但蔓延已一年余的金融危机终将阴霾消散。进入2010年3月，世界各国汽车业首现“小阳春”。
　　毫无疑问，复苏正在进行，预计到2010年年底，美国经济能够恢复到更正常的水平。因此2011年美国汽车销量有望达到1400万辆，未来十年，将可以恢复到曾经的1700万辆水平甚至更多。
　　亚洲车企也不改一贯走强的势头。韩国各车企4月1日公布的数据显示，受益于全球经济复苏，韩国汽车3月全球销量同比上涨了45.1%。