CR-V：攀爬虽然不是它的特性，但翻越土岭不成问题。

　　CR-V在翻越驼峰的测试中，表现也较为让人满意，虽然四驱系统最大只能提供给后轮30%的动力，但是以此翻越驼峰似乎也并不难。虽然在坡顶由于重心后移，前轮出现抓地力不足的现象，导致出现了轻微的打滑，但是后轮仍然能推动车身继续向上攀爬，从而顺利的翻越驼峰。

　　此外，在车身结构设计上，CR-V也有着更好的接近角和离去角，驼峰的坡度并没有难住CR-V，跨越连续的驼峰仍然表现比较顺利。

　　通过我们上面对四款日系城市SUV的越野性能综合测试，我们不难发现，以越野能力著称的奇骏在测试中展现了其性能的优势，各项测试均较为顺利的完成，并展现了较好的性能优势。新森林人虽然并不过多宣扬其越野性能，但是在越野场地中仍然有着比较好的发挥，但真正的性能还要回到公路上。CR-V和RAV4这两款最直接的竞争对手，在测试中也都有着不同程度的发挥，不过，显然RAV4在四驱系统上存在的优势使得其越野性能略好于CR-V，但CR-V紧凑的车身结构在翻越驼峰时仍然有着不错的表现。

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