来源：搜狐汽车
作者：综合报道
【编者按】
主持人黄永和：感谢沈阳的简短发言，对于下一步农村市场用车提出相对建议，比如说要走规模化，要大幅度提高网络覆盖率，包括降低生产成本，特别是对于农民购车时候的购置成本和使用成本在这些方面提出了相应的政策，我相信农村汽车市场蕴藏着巨大的发展机遇，随着我国整体经济的快速发展，农村汽车市场也会得到快速发展。接下来我们想有请山东五征集团有限公司董事长姜卫东进行演讲，他的题目是《新农村建设需要多元化的交通运输工具》，有请姜总。
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姜卫东：尊敬的各位领导，各位代表，非常高兴大家关注新农村建设多元化交通运输工具。主要讲农村交通运输的现状，第二个农村交通运输工具需求调查，第三个五征汽车产业快速发展见证农村运输趋势，未来农村交通运输需求。
农村经过这几十年的发展应该说形势发生很大变化，农村的收入增加，农村的道路设施，基础设施，农村二元经济是非常特殊的，仍是农村主要特征。农村交通基础设施和人流、物流等交通运输环境与城市的差距越拉越大。对于农村来讲迫切需要经济适用的多元化的交通运输工具，农用车等多元化的交通运输工具的发展为汽车在农村的发展打下良好的基础。农用车发展推动了农村经济的发展，成为农村交通运输主力，同时更重要的为汽车在农村发展打下了坚实的消费基础。
这是07年的调查，对农村运输现状的调查报告，目前农村对摩托车需求量比较大，第二个是三轮汽车，后面是低速货车，其次是拖拉机，摩托车是农民代步和少量运输的工具，现在摩托车比较普及了大约有两千万辆的保有量，占28.2%。
一、农村运输现状
农用车包括三轮汽车和低速货车，适应农村道路条件和作业环境，功能多样，使用方便、经济实用。替代了传统的人力车和畜力车，是农村运输的一场革命。提高农村生产效率，降低农民的劳动强度，是推动农村经济发展的重要力量。加快农民致富步伐，为农村汽车发展培育了市场，占农村交通运输工具的36.8%，是当前农村运输的主力军。在今后相当长一段时期内，农用车仍有比较大的发展空间。
载货汽车，富裕农民开始选择汽车，特别是受国家政策导向影响发展较快。载货汽车在农村所占份额已达13%，但是价位普遍偏高，多数农民仍缺乏购买能力。对农村道路条件和使用条件的适用性略显不足。这个图是针对轻型载货汽车产量走势图。
客车承担农村到城市间客运，村镇之间人员流动主要由摩托车、农用车，和拖拉机等运输工具承担，微型面包车受政策拉动在农村发展非常迅猛，但对拉货的限制在一定程度上限制了它的实用性。同时有关部门对农村客运的管理制约了农村客运的市场化发展，这个在客运市场是符合交通管理部门制定，这个管理对货运管理带来很大的影响。 拖拉机在农村承担部分运输功能，主要用于田间作业。
二、农村运输工具需求调查
去年，我们针对国家“报废农用车换购载货汽车给予补贴”这一政策，在东北、华东、西北等不同区域的农村做了个农用车市场调查报告。
调查结论：在农村二手农用车的交易非常普遍，有近40%的农户的第一辆车是二手车，这一比例在西部地区更是高达五成。这说明大部分农民的消费能力还是比较低的。农村的消费习惯、作业环境、道路条件等也影响着农民使用什么样的交通运输工具。
近九成的农用车用户表示，即使政府补贴也不会购买载货汽车。用户不选择载货汽车的原因主要有：第一个使用效率低，用不上。第二个没处停车。第三个维修费用高，不方便，太贵没必要。第四，村里的街道进不去等等。
三、五征汽车产业快速发展见证农村运输趋势
我们五征集团始建于60年代，已经形成农用车、汽车和现代农业装备三大产业、年销售收入达到80亿元、员工11000人的大型现代化企业。自1984年开始生产农用车，用户已近400万，五征品牌在中国广大农村家喻户晓，为农业现代化作出了贡献。2005年底，五征收购浙江飞碟汽车，成功进入汽车产业。加大技术改造力度，累计投入6亿元，应用计算机辅助制造、模块化柔性制造、激光检测、快速成型等技术，具备了先进的箱体加工、大型覆盖件模具制造、焊装、涂装、大型车架及结构件制造能力，迈进了全国机械制造领域先进行列。
吸引人才，组建专家领军的研发团队，加大科技投入，应用现代设计理论与方法，产品设计已由过去的经验、类比设计上升到理论、量化设计，使产品研发能力迅速提升，增强了产品的竞争优势。
自主开发的“奥驰”系列载货汽车达国内先进水平，竞争优势突出。
借用完善的农用车销售渠道，加大载货汽车市场开拓力度，在不断提升服务水平的同时，满足了农村汽车市场的需求。
目前，五征汽车产业发展势头迅猛，已经初步形成较强的竞争优势，现在我们正进行10万辆汽车生产能力改造。从84年第一代产品开始，2000年载货车有很大提高，最新我们开发的奥驰系列产品销售非常好。
未来农村的运输需求
1、随着农村经济的发展，农民收入及消费水平的提高，将会为农村交通运输事业的发展带来新的机遇。
2、随着农村产业化的发展，农村的汽车需求将会不断增长。
3、农民的生产水平不断提高，对微型面包车，客车等乘用交通工具需求不断增加。
4、由于农村经济发展的不平衡和农民的使用习惯，农用车仍是农村运输的重要力量。
5、围绕农田作业与田间运输，农民同样需要拖拉机、农用车等作业运输机械来降低劳动强度、提高劳动效率。
结论：1、多元化的农村交通运输工具为改善农村交通运输条件、促进农村经济发展、带动农民脱贫致富发挥了重要作用。
2、摩托车、拖拉机、农用车、载货车等都是现阶段我国农村主要的交通运输工具，在相当长的时间内，也将是中国新农村建设的主要交通运输工具，我相信只要有农民，乘用车就会有市场。
四、建议。
1、国家对涉及农村运输车辆的法规和标准应重新梳理，充分考虑农村的实际需求。
2、对农村运输车辆的收费项目进行梳理，尽最大限度的降低农民的使用成本。
3、农村道路运输和城市运输是绝然不同的运输环境，在技术标准上应区别对待。
4、希望国家在涉农运输产品上采取对等的政策。让农用车也享受与“农机补贴”、“摩托车下乡”、“汽车下乡”等相同的政策。对农民来讲，汽车这是他致富的家当，希望大家给予支持，谢谢大家！
主持人黄永和：感谢姜总的演讲，姜总的演讲使我们对整个农村市场，比如交通工具，多元化的趋势有了一个比较深入的了解，特别是在各种运输工具，在农村市场适应性，以及他的不同的用途等方面做的更深入的分析，并且我认为跟这个也是非常综合的，也值得大家再去进一步思考，现在为止，演讲环节到此结束，下面是演讲嘉宾与会代表互动研讨环节，我们有请三位演讲嘉宾上台。
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