张耀东：消费者非真实车主 过户之前双方均担风险

　　主持人：欢迎大家继续关注每周三的星期三会客室。今天在直播间的两位嘉宾是我们的合作伙伴，来自经济观察报的汽车版主编张耀东，中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖。我们的节目也在汽车广播网和搜狐汽车上同步直播。

　　今天和大家重点来聊的是目前随着北京摇号政策实施，有一些经销商推出了对于我们来讲很新鲜的销售方式，叫做以租代售，这种方法到底是怎么样操作的，对于我们的消费者和商家来讲，是不是现在不得已而为之的合情合理合法的销售方法，我们的听众和网友也提出了质疑。

　　手机尾号9393的听众：就算是合法也不合理，要是这样的话，限购令还有意义吗？

　　手机尾号6515的听众：北京摇号是为了限号减少交通压力，所以以租代售在北京是不合理、不合法、也不合情。

　　主持人：今天希望请两位嘉宾再把这个问题聊透。以租代售在国外已经是非常成熟了，是销售汽车的成熟方法之一。我们先来回答一下听众担心的问题，如果大家都这么干了，还限什么号呢？

　　苏晖：消费者的担心是对情况不太了解，这种担心也是正常的，但是实际上是不可能的。因为以租代售前提条件是主办业务这一方，比如说4S店，他必须先取得车源，而且车源都依法上完了牌子，而且能够合法上路。包括驾驶证、行驶证都有了以后才能上路。前提条件是你也得去摇号，如果是新的4S店要想开展这个业务，必须按照规定新去摇号，取得资质以后才能开展这个业务。现在的以租代售是4S店在去年备案车的基础上，因为没有实行实名制，而是采取的非正常的手段应急，车已经挂牌了，已经算北京市控制总量之中而不在总量之外了。没有办法说我现在4S店再买出十辆车来再上牌，再搞以租代售，这种可能性没有。第二，以租代售只是销售模式的一种方式，它不是先进的模式，这在欧洲已经几十年延续下来了，比如说在东南亚这些地区已经几十年就开始实行。

　　主持人：一方面4S店会有很大的风险，另一方面掏了全款，行驶证上都没有你的名字的所谓的“车主”也有很多的风险。

　　张耀东：我们刚才说的合情合理未必合法的，因为他是一个协议卖车，买车之前我们签一个协议，我们买的带牌子的一个新车，是我买回来的，但是可能要一年以后，等到我摇到号之后再办理过户，这个车没有办理过户之前，使用权归消费者，你没有摇到号，如果你运气好你一个月就摇到号了，中间的时间差只有一个月。但是如果所有的风险都发生在没有办理过户这段期间里，这个期间对于消费者本身来讲，他还不是真正意义上的车主，他没有这个车真正意义上的法律所有权。对于4S店来讲，他是这个车真实意义上的车主，如果使用人、消费者发生任何交通意外。如果消费者不履行他们之前签订的协议，所有的责任从法律上，如果走司法程序判，4S店要承担一切的司法责任。每一个4S店积攒了一些备案，但是现在已经消化得差不多了，这个车源是不可新生的，卖完了就没有了。有可能还有一个人又摇到号了，又卖给4S店，这种可能性很小。这个过程就过去了。但是将来面临的司法纠纷完全取决于这个车主什么时间摇到号，如果两到三年之内都没有摇到号，有可能双方都肩负司法的纠纷。