十年前，中国人在希望与忐忑中迎来了加入世界贸易组织的消息，十年后，中国人则对加入世界贸易组织的是与非、功与过评判不一。一方面，中国现在已成为世界第一大出口国、第二大进口国，贸易总额近3万亿美元，经济实力已经与十年前不可同日而语。另一方面，中国则在汽车零部件、轮胎、稀土等贸易争端中连遭不利。

　　中国的崛起是加入WTO的结果吗？中国遇到的贸易难题应该如何解决？中国汽车工业与WTO存在怎样微妙的关系？特保条款和过渡期条款这两条中国独有的入世条件，前因如何，后果怎样？中国汽车工业在新的历史时期，如何巧妙利用WTO规则？

薛荣久（左）佟志广（中）徐秉金（右）

　　原对外经贸部副部长、WTO谈判首席代表佟志广，原商务部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金，中国世贸组织研究会副会长薛荣久，三位与WTO打了20年交道的资深人士，与我们分享了他们与WTO的"爱恨情仇"。