张耀东：自主品牌在自主知识产权和内涵上比较欠缺

　　梁洪：回到直播间，欢迎来到直播间的二位嘉宾，是我们合作伙伴经济观察报汽车周刊主编张耀东，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、博士研究生导师徐向阳。

　　上周在成都举办了全球汽车论坛，这次的论坛主题是从汽车大国向汽车强国的转变。在这次论坛上非常有趣的现象，不管是合资企业的老板还是自主企业的老板都不约而同的强调了中国汽车自主品牌。中国汽车自主品牌到底要走什么样的路，目前汽车消费的现状又让我们看到自主品牌面临着前所未有的巨大的压力和冲击。所以通过本次的论坛反映出了两大问题：第一，大家都觉得我们中国一定要有自己的汽车品牌。第二，很多人又觉得这个现状让我们非常尴尬。无论是最新出台的一系列的政府的政策也好，还是目前在众多一线城市实行的限购令也好，都使得民族自主品牌面临着举步维艰的情况。

　　今天我们就想请二位专家和正在听节目的听众、网友一起来聊一聊中国的民族自主品牌这个路到底应该怎么走，能不能给我一个买民族自主品牌的理由？我凭什么要把自己兜里的钱掏出来买民族自主品牌？耀东也参加了这次的全球汽车论坛，你怎么看？

　　张耀东：今年汽车市场下降，自主品牌比国际品牌下降的比较大，自主品牌的问题更加突出，有现实的生存压力。另一方面，08年开始，中国汽车大的方向进入井喷期之后，中国已经成为世界第一大汽车市场，但是并不代表中国成为汽车第一大制造大国，也不代表中国成为汽车第一大创新大国。从制造到创新这个过程中，行业内和行业外都有特别大的意识。在这两个大的背景下，自主品牌的问题变得尤为尖锐和突出。从这次动向感觉上来讲，应该是各个自主品牌企业，或者是一些大的汽车集团老总的表述形式不一样，外在核心的觉得我们自主品牌在自主知识产权、在内涵这一块大家是比较欠缺的。大家都希望这方面能够找到一条更合适的路。