我国顶级科学家是中国科学院院士，最早称"学部委员"，汽车行业先后拥有孟少农、张德庆、杨南生、郭孔辉4位国家顶级科学家。

　　工会是党联系广大职工的组织，解放初期汽车筹备组职工都愿意积极参加工会，认为工人阶级是新中国的领导阶级。筹备组成立了工会，职工踊跃申请入会，学习《工会法》，按月积极交纳会费。工会选举了委员会为领导机构，以谭惠然为主任委员，下设学习委员会、组织委员会、妇女委员会、文娱委员会及财务会计等。我被推选为负责学委会。文娱委员会、妇女委员会以种同烈和吴式铎为主委，下设戏剧、舞蹈、音乐、美工、康乐等组。

　　1951年8月扁担厂机关将100名职工编成11个工会小组，将南池子汽车实验室73名职工编成7个工会小组，当时实验室已有工会会员55人，还有18人尚无工会会籍。

　　汽车筹备组将一般学习的组织工作托付给工会。其中职工每天早上上班便是一小段政治学习时间，如学习《社会发展史》、《政治经济学》和《中国共产党三十年》等文件。学委会晚上定期召集小组长开汇报会，组织出刊黑板报（由杨宗麟负责），筹备组党支部书记郑毅曾作过报告，甚至筹备组主任郭力也给大家作过辅导报告。

　　学委会还曾出过考试题和组织评卷。针对多位勤杂工人缺少文化的现状，组织他们到北京市三区工会的4个夜校上课。当时三区工人夜校有3500人上学，设有国文、算术、史地等班级。汽车筹备组的工人按原有文化程度分别编入小学3年级、5年级、6年级上课。

　　总之，解放初期职工学习热情极高。知识分子要求学马列主义和改造思想，还要学俄文、学时事。党团员、民盟盟员各有其组织活动，其他职工的学习生活则交付给工会组织。工会组织大家看电影、郊游、舞会，还办理困难职工的救济等工作。

　　当时党、政、工、团被按序称为四大组织，此外还有妇女活动等。总之，解放初期机关活动和气氛热烈、丰富而充满朝气。

　　最后，我想补充一点，汽车实验室和后来的汽车研究所走出了几位顶级科学家。我国顶级科学家是中国科学院院士（最早称"学部委员"），长春汽车研究所以先拥有张德庆，后有郭孔辉为荣。其实早年实验室的杨南生先在一汽，后进入中国科学院，在领导宇宙火箭事业中做出突出贡献。

　　杨南生是我国固体燃料火箭的学科和研究开发实践的带头人，曾在中国科学院上海机电设计院任副院长，带领队伍在上海闵行将我国第一枚火箭送上了天。以后又在内蒙从事火箭研究开发，继任航天部四院副院长，被国际宇航科学院选为院士。

　　杨南生也是从汽车实验室走出来的一名科学院院士，但因航天事业早年高度保密，加之他又离开实验室年久，甚至一汽技术中心至今不知他的业绩和院士身份。杨已90高龄，有病，与人鲜有往来。我曾建议他的女儿杨红将其所著的《我的父亲杨南生》一书，寄赠给一汽技术中心党委。

　　我国汽车界最早的一位学部委员则是已故的孟少农同志，他曾在汽车筹备组任副主任，是汽车实验室的上级领导。

　　因此，汽车行业先后拥有孟少农、张德庆、杨南生、郭孔辉4位国家顶级科学家。