在投产时，它将叫做CLA。这款基于奔驰A/B级平台的衍生四门轿跑车瞄准的却是中级车市场，时间就在2013。

　　在连续抛出数款概念车后，把奔驰与古板的上年纪富户划等号的人越来越少了。北京车展上的奔驰Concept Style Coupe概念车是年轻化路线的发扬。CEO蔡澈博士确认它将于2013年作为奔驰A/B平台的衍生车型CLA四门轿跑车正式在匈牙利工厂投产。更重要的，CSC还使人对一款四门三厢标准轿车，即三厢A级车产生遐想。

　　CLA以及三厢A级将极大地加强奔驰在中级轿车领域的竞争力。你没看错，是中级轿车。概念车长4637毫米，宽1891毫米，高1398毫米，三维尺寸都大于奥迪A5 Coupe，比同门的C级车长出46毫米，更宽出121毫米之多！再加上采用横置四缸发动机，车内空间显然会更宽敞。售价吸引力更大。目前奔驰C级在德国起价33052欧元，远高于奥迪A4的27500欧元，而CLA则能够把价格做到大约27000欧元，正好与A4相当。

　　奔驰设计总监瓦格纳用“非常前卫、非常革新、非常进取”来形容CSC概念车，其实，它的前部设计与去年的A级概念车一般无二。最抓眼球的就是三维大奔驰标志，被密集的圆点如繁星般拱卫在中网正中。LED大灯换了更迷幻的“灯芯”，在预备状态下，中间发出暗红色光，如同“掠食者”的瞳孔。转向灯在工作时每个LED单元依次亮起和熄灭，制造出光波。

　　车身向后部显著拉长，侧面的线条虽遵守与A级概念车相同的规律，但是变得舒展，力量释放更充分，也更优美。车侧下部从前轮撩向后轮的棱线上升的幅度减小了。上部前后两道弧线也变得较平，后面的弧线直拉入尾灯，给人迅猛利落的感觉。瓦格纳介绍说，CSC的尾灯也有特效，在夜间发出深红色，提请后车的注意。“很快，奔驰的高级别轿车上都将应用这种灯光”，瓦格纳说。

　　全玻璃车顶以紧绷的大角度斜拉向车尾，与后风挡形成了同一弧面，尾箱盖后缘锐利地突出，形成绕流结构。CLA仍将创造风阻系数的新标杆。隐藏的B柱和无框玻璃窗已经达到了量产的成熟度。与A级概念车相同格局的内饰经过了运动化修饰——碳纤维饰板、翻绒皮、赛车方向盘等等。喷气机式出风口装饰了灯光，根据温度变化呈现蓝色、黄色和红色。

　　多媒体系统变得更为灵活简单——它可以插手机卡，然后就像智能手机那样通过Wi-Fi、3G等下载应用软件。奔驰相信，汽车互联的未来就是云计算。车主无需到4S店更新多媒体系统，像苹果电脑一样，这些都可以自由下载。

　　CLA的当家动力系统是新开发的2.0四缸直喷涡轮增压汽油机，功率211马力，配合4MATIC全轮驱动和7G-DCT双离合器变速箱。一款高性能的CLA 45 AMG也在准备中，它的2.0 T发动机功率可达350马力，将与奥迪RS3和BMW 1 M一争高下。这种发动机还会用在2014年推出的下一代C级上。届时，新C级的体型将显著加大，并携带更多的革新技术，从高智能的辅助系统到刹车气囊等，从而为CLA让出完整的竞争空间。