安全碰撞越来越好？

　　和过去相比，近几年在各大安全碰撞测试中获得五星的车型越来越多，但不少业内专家也对此提出了质疑。“表面上看，大家好像在安全方面都有了很大的进步，但实际上这是一个类似于‘应试教育’与‘素质教育’的问题。”一位行业媒体人这样对《汽车观察》这样解释道。

　　所谓“应试教育”包括中国的CNCAP在内，现在世界上几乎找不到安全碰撞很糟糕的新车了，但这并不能完全代表这些车就能在日常行驶中也都十分安全，毕竟实验室内的测试环境是在很多条件下模拟出来的，而车辆在实际行驶中却很少能够符合这些测试条件。

　　在这一点上，新能源汽车方面表现得尤其明显，比如前不久在深圳发生的车祸中，被撞击的比亚迪电动车起火燃烧。其实，对于新能源汽车内部的电池等结构，实验室内很难模拟出真实的场景，因为电池在静止状态下相对稳定，但当处于工作中时，发热等原因就完全不一样了。

　　另外，不排除汽车厂家在车辆研发中针对测试项目而做出的专门开发。实际上，很多国外品牌的车型经过拆解发现后面并没有安装“吸能盒”和防撞梁，因为国内之前没有过相关的测试项目。其实，也不能说这些对于车辆安全没有影响，但现在很多企业都热衷于把自己的“五星”结果当作产品宣传的重点，而多数消费者并不清楚五星与四星的区别。

　　总而言之，新车测试并不能代表其后来生产的产品都能达到同样的成绩，汽车生产厂家在产品的一致性上一直存在问题，曾经的“婚礼门”就是典型的例子。