主持人：下面是媒体提问时间。

　　提问：谢谢主持人，我有一个问题想问一下徐主任，我们国家正推广新能源汽车，这个问题很多私家车消费者对新能源汽车，特别是电动车认知度还是比较低的。国家还有车企将如何以引导消费者更多的了解新能源汽车，让他们购买这个汽车。我第二个问题是提给新野雅史先生的，因为我们都知道日本的新能源汽车的市场比较成熟，所以当时日本的新能源汽车市场起步的时候，政府有没有做什么引导的政策，或者车企这一方面有没有采取什么措施？谢谢！

　　徐长明：我先回答第一个问题，这是非常热门的问题，现在政府对于发展新能源汽车非常的热衷，消费者不买账。现在这个情况比较的明显。下一步我觉得中间的障碍，最大的还不是说政府怎么去宣传，让消费者去认知，现在所处的问题是新能源汽车本身在很多方面还达不到消费者希望的那样一个程度。比如现在汽车充一次电行驶里程，现在新的传统汽车加一次油大概行驶400到500公里，但是新能源汽车充一次电大概在一百公里这样一个水平，这样的话很多方面不适应。虽然我每天大概行驶里程大概三四十公里，但是我周末要出去外地可能路程很远，这是一个很大的障碍，这个问题不是短期内，三两年可以解决的。

　　总的来说，我判断消费者之所以不接受，还有使用习惯非常大的问题，还有充电设施，最主要还是车本身目前的特点还不能满足消费者的需要。如果能满足消费者需要，我相信在国家刺激政策下，给你大量的补贴，有可能你去买，现在还是车本身还需要再有一个技术性能各方面的提高。

　　主持人：我想补充一点，不知道对不对，也许现在从市场的接受度上来说，新能源汽车的的确确还不被市场所接受，但是我想这样的宣传一定要坚持下去，我们要先把这样一颗绿色的种子种在消费者心理，以至于到那一天我们有可成熟的产品提供给消费者的时候，一定让市场马上接受它。

　　徐长明：我赞成你的观点，从中国经济社会特点来讲，我们国家必须要发展新能源汽车，因为我们的汽车大家消费热情很高，我们人口又多，将来我们汽车保有量用不了几年，大概十年之内保有量就会追上美国，美国现在2.5亿辆汽车，我们大概1亿辆，再有七八年时间我们跟美国一样，到时候石油消费，石油供给压力是非常大的问题，现在及早动手发展新能源汽车，让大家逐步的接受这个新能源汽车，这是非常必要的，从现在就要做的一项工作。

　　主持人：这也是未来消费的一个理念。我们请教新野雅史先生回答刚才记者朋友的提问。

　　新野雅史：日本的新能源汽车，您是说日本政府对于新能源汽车政府补助这一方面政策，或者扶持的政策。其实中国有EV，还有插电式，还有燃料电池的，主要三个类型。还有混合动力等等油耗比较好的这么一个能源汽车的话，会有政府补助的政策。在日本的话，新能源汽车我们称之为环保车，比如说电动车，还有氢气车，还有混合动力的车。日本称之为“环保型汽车”，丰田汽车大概从2000年也就是十年前开发了普锐斯，混合动力型的汽车，当时政府是有这个政策上面的扶持，现在我已经忘了这个扶持到底具体是什么样的政策了？不好意思。

　　日本对于车企在开发新能源环保车过程中，大概在两年期间是通过减少税收的方式，到2011年末，今年又重新开始了。那个时候减税比如说用户在买的过程当中，比如购置税，还有所得税的话，比如说混合动力我们是百分之百免税的。关于油耗比较一般的车那是50%，是有这样的减免税的政策，然后进行补助。比如补助五十万日元左右，或者是二十五万日元左右，如果是电动车的话，补助一百万日元，五十万日元的话，算成人民币大概是四万元左右。关于混合动力的话，我刚才提到的这个数额的补助金。作为一个结果日本的环保汽车的保有率有一百五十万台左右，其中90%是混合动力的这么一个环保型车。