2012/09/03 NO.235

　　SUV已经不是新话题了，之所以被提及的程度这么频繁，主要还是关注SUV的人非常多。随着SUV价格不断走低，10万元内可以选择的SUV车型逐渐增多，购买这个价位车型的消费者更多关心的是实用性，这也恰恰是SUV的优势，所以更多家庭用车已经开始转移的到SUV车型上，对SUV车型的实用性有目共睹，但各个品牌在驾驶感受上却不尽相同，今天编辑就选择6款10万元SUV，分别是比亚迪S6、哈弗H6、瑞虎、吉利全球鹰GX7、宝利格、力帆X60，简单介绍一下它们的驾驶感受，希望对购车有所帮助。

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　　比亚迪S6的2.0L车型采用比亚迪自己开发的BYD483QB发动机，最大功率为103kW/6000rpm、最大扭矩186Nm/4000-4500rpm；2.4L排量车型使用了三菱的4G69引擎，其最大功率为118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。

　　2.4L排量自动档车型来看，S6的动力输出可以充分地满足城市驾驶，甚至是简单野外路况的需要。起步以及再加速时虽然表现得较为平缓，少了些干脆劲儿，而且转速超过2500rpm发动机噪音就会十分明显，但S6整体的动力水平在正常平和驾驶中还是能让人满意的。

　　4速自动变速器相对来说没有太多的竞争优势，升降档的动作有些迟缓，换档时的顿挫感也不可避免地对乘坐有些许地影响，但考虑到成本及使用中的可靠性，也就能让人乐于接受了。

　　底盘方面，S6采用了前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊配三连杆式独立悬架，在保证稳定性的前提下，悬挂的整体调校更偏向于舒适性，能够将公路上琐碎的颠簸感有效过滤，即使是行驶在比较糟糕的路况也完全不会有生硬感。不过，软化的悬挂加上车辆较高的重心，在过弯时必须控制好车速来避免更大地侧倾。

　　车辆的驾驶感觉与日系车十分相似，轻柔的转向十分适合城市驾驶，轻便省力。制动力在操作中的变化明显不够线性，制动踏板的后半程才能更加有效。