日前，美国总统奥巴马向WTO世贸组织提起诉讼，指控中国对汽车及汽车零部件进行出口补贴。中美之间汽车领域的争端再次走到新的关注焦点当口。

　　美方称，因与中方交涉未果，从而转向WTO提起诉讼。中方为了促进出口，高额补贴汽车和零部件产品。此举严重影响了美国汽车零部件行业的就业，2001～2010年中国对美汽车零部件出口价值总额增长了7倍，导致其相应领域从业人员大约减少了一半。

　　但是，美方对本土车企的巨额救助同样也违反了WTO规则。同时，对中方的指控也没有注意到全球产业转移和利润分成的实际情况。

　　一百步与五十步

　　美国向WTO提起诉讼，似乎中方违反了世界贸易组织的游戏规则。

　　而事实上，中方的"补贴"同美国的"救助"相比较起来只是"小巫见大巫"。

　　市场竞争机制主张"自然淘汰"，但是美国却曾经对在金融危机爆发时陷入破产困境的本土汽车企业，史无前例的花费巨资进行救助。这一行为本身，就已经违背了WTO的"公平竞争"原则。

　　看不到自己"不惜代价救助"的更加过火的行为，只眼盯着中方的所谓"补贴"，不免有点"一百步笑五十步"的意味。

　　向WTO世贸组织提起诉讼指控中国对汽车及汽车零部件进行出口补贴，也不符合WTO所提倡的"公正、平等处理贸易争端"的原则。而应当多协商沟通，相互包容。

　　巧合的时间

　　2012年，美国总统大选年。

　　奥巴马向WTO世贸组织提起诉讼指控中国对汽车及汽车零部件进行出口补贴，恰好正值美国大选即将进入白热期。10月3日，民主党和共和党的总统候选人将展开首次辩论。明年年初，总统将被正式选出并举行就职仪式。

　　选票金贵。而在汽车制造领域举足轻重的美国俄亥俄州获得更多的支持者，显然能增大选举获胜的把握。该州的民众，在民主及共和两党竞选中目前还处于"骑墙派"。

　　耐人寻味的是，在宣布就中国补贴汽车及汽车零部件出口向WTO世贸组织提起诉讼之后，奥巴马将随即前往俄亥俄州进行竞选活动。

　　"司马昭之心，路人皆知。"因此，不难理解，奥巴马为何拿"补贴"说事儿，对中国汽车及其零部件开刀。

　　双输的选择

　　从选票的角度出发，显然不能深思远谋美国汽车制造商和汽车零部件制造商的长远利益。

　　受惠于中国汽车市场的高增长，美国三大车企在华汽车年销量突破数百万辆，而德尔福、天合、博格华纳、伟世通、康明斯等汽车零部件企业在华营销业绩也节节攀升，赚得盆满钵溢。

　　中美贸易的争端持续下去，必将极大影响中方消费者的购买行为和美企在华盈利。到头来，损失的只是美国汽车制造商和汽车零部件制造商的根本利益。

　　更何况，美国汽车零部件进出口贸易逆差，主要来源于产品附加值更高的日本和墨西哥所生产的汽车零部件。数据显示，2010年美国对日本和墨西哥的汽车零部件贸易逆差额分别都在107亿美元左右，远远高于对中国的87.60亿美元的逆差额。

　　而中方对美国出口汽车零部件增多，也是基于低成本制造的产业的承接转移，仅只能获取微薄的加工利润。汽车行业、手机行业都是这样。比如，世界上每销售一部苹果手机，苹果公司就可以从中获取58.5%的利润，但中国加工厂商只能获得其中的1.8%。节省出的人工成本，最大的受益者是美国企业，而不是中国的加工厂商。

　　美方讨了便宜买了乖的做法，只能引发危险的本不必要的全球贸易战。

　　因此，中美经贸摩擦的解决需要美方拿出诚意。妥善处理分歧，才能更好造福两国人民。和则两利，争则俱伤。

　　且莫为了选票而伤人害己！

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