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两会关注汽车业
 
　　中国如何由由汽车大国成为汽车强国？这一命题将会是接下来20年内中国汽车面临的最大的问题。
　　在过去的一年，尽管中国汽车总量得以快速发展，尽管自主品牌也获得了长足的进步。但是，我们依然应该看到，外资还是攫取中国汽车市场高速发展的主要利润，自主品牌依然还处于市场的底端，我们的自主创新能力依然薄弱。		 　　而我们不能放弃汽车的自主品牌，发展汽车自主工业，这是大国不二的选择。世界上顶尖的经济强国的发展轨迹无一例外地向我们证明了汽车工业的重要性，包括美国、日本、德国以及崛起的韩国，汽车工业在本国国民经济中起到重要作用。汽车产业本身创造巨大的工业产值，并带动包括能源、钢铁、电子、橡胶等多个相关产业的发展。>>更多 我来说两句
 
 
政协委员反思去年广东“油荒”
陈虹:自主创新定位是关键 成本是优势
搜狐专访陈虹：整合全球资源打造自主品牌
尹明善访谈:自主品牌能否从低端到高端
 
 
搜狐专访人大代表陈虹
陈虹：走差异化发展之路 以创新带动发展
　　我们可以学他人之长，创自己之新，充分利用自己的低成本优势，在新能源汽车开发和自主品牌建设上加强自主创新，建立起有自身特点的差异化竞争优势。”
　　作为来自汽车产业的人大代表，上汽股份总裁陈虹结合上海汽车工业的实际状况，在交流中谈了他对中国汽车产业做强做大的思考...
　·支持新能源车发展迫在眉睫
　·差异化的创新是我们的独特优势
　·上汽的自主品牌将填补国内高端市场的空白
 
 
政协委员尹明善做客搜狐
力帆尹明善:自主品牌能否从低端到高端
　　我在全世界跑了很多国家，基本上政府采购都是买本国制造的产品，中国前几年可以情有可原，第一自主品牌没有什么车，第二中国的情况非常特殊，我们需要就业，需要税收...
　·政府如何支持自主品牌？
　·民营企业是否应进入汽车行业
　·其他企业行业发展对汽车行业启示
　·汽车后市场的诱惑很大
 
 
陈虹两会议案公布
左延安两会议案公布
李书福两会提案公布
提案1：进一步加大对民营企业创新能力的培育
提案2：更快更好地建设社会主义市场经济竞争氛围
尹明善两会提案公布
尹家绪两会议案公布
 

 
尹家绪：希望取消各地对小排量汽车的歧视性政策。
落实情况：今年1月上旬，国务院办公厅转发了发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局>>全文
陈虹：关于加快能源立法，保持中国汽车产业可持续发展。
落实情况：在2005年11月3日举行的“建设节约型社会———中国汽车产业发展高层论坛”上>>全文
曾庆洪：制定规范二手车市场法律的建议。
落实情况：2005年8月12日，由商务部部长薄熙来签署并正式发布《汽车贸易政策》。政策称>>全文
 
 
搜狐汽车专访两会代表
竺延风
　　解放100％是我们自己的，从发动机到变速箱，红旗80％是自己的，包括主要零部件、发动机，就是自己的自主品牌。>>更多精彩语录
尹家绪
　　模仿的致命问题在于：只知其然，不知其所以然！长安自主开发的最大好处就是拥有技术并且低成本制造。>>更多精彩语录
陈虹
　　我们搞自主品牌，并不是和合资企业形成对立，而是在开放的环境下既搞好自主品牌建设，也搞好合资企业的可持续发展。>>更多精彩语录
左延安
　　到价格最好的地方去卖，到研发资源丰富的地方去研发，到劳动力成本低的地方去制造，在全球合理配置资源，依靠合资企业搞自主研。>>更多精彩语录
曾庆洪
　　如果我们投入大量的资金开发自主品牌，失败了，谁负责任？自主品牌没有利润，员工下岗谁负责？自主品牌是水到渠成的事情。>>更多精彩语录
李书福
　　现在提倡自主研发，自主知识产权，而且是自主的品牌，直接参加全球同行的竞争，而且在同行里面最好还要走到前面去。>>更多精彩语录
 

 
汽车业两会代表简介(排名不分先后)
 
 

　　胡锦涛同志9月23日在何光远、鲁志强等同志呈报的“15年初步建成自主开放的汽车工业强国的建议”上批示：家宝、培炎并马凯同志：各汽车企业都有自己的发展规划，问题在于要制定我汽车行业的发展战略、尤其要有培育自主开发能力的对策。请酌。

　　温家宝同志9月25日批示：请发改委在已经制定的汽车产业政策和规划的基础上，根据锦涛同志的指示，认真总结经验教训，重视和研究专家们的建议，加强对汽车行业发展的指导。

　　曾培炎同志9月27日批示：请发改委研究贯彻锦涛、家宝同志批示。对策要从战略目标、人才培养、鼓励开发、引导消费等各个方面加以研究，并适应开放的新形势。请酌。
　　2004年8月21日广州花都汽车论坛，龙永图舌战何光远：中国需不需要自主品牌?　“何龙之争”自此开始。
何龙之争观点PK

15年初步建成自主开放的汽车工业强国的建议(全文)

　　 从现在往回看，当时80年代我们对汽车工业的预测是非常准确的。
　　第一是合资合同中的高价保护。第二是合资合同中CKD及提前支付费用条款。新车进入中国都是以CKD形式进来的，简单组装之后就要求卖到国际市场2倍的价格
　　不仅没有引进技术，技术上我们还没有丝毫权利，没有丝毫说话权。自主更谈不上。

自主品牌进新的发展阶段 06年或将爆发

　　一再让人感到失落的自主品牌在过去的一年发生了质变，并在06年的春天显示出勃勃的生机，这一切都让人浮想连翩……

　　　　　　
 

　　不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”国家发展和改革委员会等六部门联合发文…
　　 在我国经济社会发展进入新的历史阶段，中央明确提出建设节约型社会，就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域，在经济和社会发展的各个方面，切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率，以尽可能少的资源消耗获得最大的经济效益和社会效益。
建议取消限小 尹家绪上“万言书” (全文)
节约型社会，符合中国国情，支持小型车，低排量的车上路。
　　2006年1月4日 国家发改委等六部门发文要求，3月底前取消一切针对环保型小排量汽车的限制措施。
　　2005年12月21日 国家发改委产业政策司司长刘治在国新办发布会上表示，国家将鼓励发展经济型小排量汽车，鼓励居民消费小排量经济型轿车。
　　2003年12月 商务部等9部委联合发文，规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行。
　　2005年9月 国家发改委表示，出台更能鼓励小排量消费的燃油税已经提上议事日程。
　　1996年 国务院办公厅发出通知，限令各地取消微型车的种种限制。

84个城市歧视小排量车
　　目前全国究竟有多少个城市对小排量汽车的使用和运营进行限制？如果有人较真进行一下统计，答案会相当令人吃惊…

　　·北京：长安街限小
　　·上海：延安东路隧道限制小排量
　　·广东：广州限制外地小排量进入城区
　　·浙江：宁波收取小排量上牌费
　　·湖南：长沙市出租轿车排量须在1.3以上
　　·湖北：大部分地区面的不能上牌
　　·江西：上饶市长安之星不准上出租车牌
　　·辽宁：大连1.0L以下微车不准入主干道
　　·黑龙江：齐齐哈尔市已停办微车出租手续
　　·山西：太原、临汾微车要缴新增费2000元
　　·陕西：西安不再发展面的
　　·四川：成都市淘汰1升以下出租车
　　·山东：济南新上出租要1.6升以上

曾培炎：建设节约型社会潜力很大 任重道远
　　节约资源、保护环境是世界各国共同关心的重大课题，中国政府高度重视实施可持续的发展战略，明确地提出了要求，加快建设资源节约型和环境友好型的社会 …

马凯：建设节约型社会、促进可持续发展
　　实现可持续发展是人类在反思以往经济增长方式和发展道路后，在反思的基础上，缓解日益紧迫的人口资源环境矛盾而作出的正确选择…

   

报道团队
 
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