来源：搜狐汽车
【编者按】
张进华：谢谢王董事长，特别王董事长在新兴电动汽车产业化过程当中，形成了比较系统的对政策方面的建议，我想对于政府在下一步政策研究和制定当中，具有比较重要的参考价值，谢谢王董。
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| 中国汽车工程学会副秘书长 张进华 |
丰田汽车应该说也是名副其实的在新能源汽车方面的国际领先者，今年的5月份，在日本是单品牌销售第一，应该说这也是一个标志性的事件，也标志着我们新能源汽车可能从研发真正全面市场化。下面我们有请丰田公司的专务董事佐佐木昭先生发表演讲，有请佐佐木昭先生，大家欢迎！
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| 丰田汽车专务董事、中国本部长 佐佐木昭 |
丰田正在致力于混合动力技术的应用推广
佐佐木昭：我是丰田汽车公司的佐佐木昭，今天能够在这儿演讲我感到非常荣幸！世界上最早的汽车是在法国发明的蒸汽汽车，在此后的一百年之间奔驰的汽油发动机、汽车得以发明，电动汽车以及保时捷的混合动力汽车也被发明，这些利用能源行驶的各种各样的汽车曾经与马车共存。
在那之后，随着能量密度高，而且价格低廉的石油大量的供给，以及在福特T形车上，产生的汽车大批量生产方式得以确定。
对于石油的未来，大家产生了担忧。于是，能够利用新能源，并且正常行驶的汽车的开发工作开始了。总之，一百年前使用各种燃料的汽车相互竞争的情形之一，现在已经到来了再次发明新型汽车的一个时代。
那么，今天我想就这个能源问题的对策，这一点来进行说明介绍。对于汽车而言，将石油这种使用起来非常方便，而且珍贵的能源，尽可能长久的珍惜来使用，这是最重要的事情。
那么，我们正在全力以赴的通过这个汽车的小型化、轻量化，和动力传动效率的提高，来改善油耗。今天我们这个图表可能字比较小，大家看不太清楚，但是这个体现了丰田针对发动机、变速箱的改善，它采用了为数众多的新技术，来改善油耗和二氧化碳的排放。
除了对现有的发动机、变速箱改动之外，作为实现可持续发展的汽车核心技术，丰田正在致力于混合动力技术的应用推广。混合动力系统是通过将其汽车在减速，或者比较轻的负载时，这个能量进行回收，并作为电能再次利用，从而减少能源的浪费，这对进一步改善油耗，减少二氧化碳的排放，以及提高车辆的加速性能非常有效。
1997年，第一代普锐斯开始销售，随着混合动力的技术不断改进，混合动力车型也逐渐增加。到2008年底，包括卡车在内，丰田汽车一共有12个混合动力的车型，累计销量达到了170万辆，今后为了减少石油消耗和减少二氧化碳的排放，丰田计划进一步壮大这个混合动力车型的阵容。
请大家看图表的最右侧，最右侧是实现纯电动模式行驶的这种丰田混合动力系统，一般被称为强混型混合动力。在低负荷的时候，可以实现发动机停止运转，由电机来驱动行驶，所以可以大幅度减少油耗，减少二氧化碳的排放。
以上是一种丰田混合动力系统，还有一种是插电式混合动力车，它是向纯电动车进行技术推广应用的系统。接下来，我们想介绍一下我们面向这个石油替代能源的应用，来进行的一些研发。
从中期来看，气体燃料，以及利用天然气、煤炭，以及生物质能制成的这种合成液体燃料，也将得以应用，但是气体燃料存在里程短的问题，合成液体燃料成本也比较高，需要这种低成本、合成技术研发。从二氧化碳减排的观点来看，生物乙醇和生物柴油这种生物燃料的应用是非常重要的。
从这个使用替代能源的汽车研发来看，2006年之后丰田汽车所有的车型，都已经完成了混合10%的乙醇燃料改进，这个车型技术方面已经解决。而且，这个基于实时、实地、实车的考虑，丰田公司正在考虑满足各国试车的情况，巴西是100%灵活燃料车，在美国是85%的燃料，泰国是天然气和汽油的双燃料车。
然而，即使上述的生物能源车和天然气车得以使用，取代全部的柴油车还是有困难的。所以，我们觉得还是有必要考虑利用电能和轻能源。
下面我来介绍一下利用电能的方面，因为电能可以从多种一次能源转换而来，所以具备供应量容易保证、供应量比较充足，然后车辆行驶时完全不排出废气和二氧化碳这样的一个优点。
丰田从前在市场导入过REV4纯电动车，但是很遗憾由于这个试航里程短，还有装载大量的电池，导致价值过高，充电时间长等很多问题，没有得到普及。目前，即使被称为最新型的锂离子电池，仍然没有克服上述的全部问题。面向未来的电能社会，丰田正在积极的进行电池的研发，比如说图上所显示的，在电池装载数量较小的这种纯电动车，近距离来使用的纯电动车的研发，这个丰田步伐还是比较大的。
此外，设想今后电能社会的到来，以及这个电池技术改进的同时，丰田认为利用电能的这种最现实的形式就是插电式混合动力车。图中的汽车就是丰田以混合动力为基础，加大了电池容量，增加了家用电源外部电源加电的形式。在短距离行驶的时候，可以用纯电动车来工作，高速行驶的时候，根据发动机的需要，加以辅助。
在远距离行驶的时候，由于它会自动切换为低油耗的混合动力车，所以没有必要担心这种纯电动车试航里程短的问题。
此外，在将高价格的这种电池装载数量做到最小限度的同时，还可以简单的用家用电源来充电。此外，他不像纯电动车那样的随时都需要充电，即使行驶到没有电的情况，也可以作为一般电车来使用。因此，丰田认为普通汽车利用电能的时候，最现实的方法就是这种插电式的混合动力车。
在介绍替代能源车的最后这一点，作为丰田汽车可持续发展候补选择之一，对燃料电池车的研发情况，也想跟大家做一个介绍。
氢能和电能一样，都可以从多种的一次能源转换而来，所以供应量比较容易得到保证。此外，燃料电池车最大的特点，是不排出二氧化碳，而排出水。在未来正式普及燃料电池车，还需要大幅度的降低成本，以及保证高的可靠性和耐久性，今后丰田还会进一步加快技术的研发和改进。而且，在车辆技术方面之外，由于还需要考虑轻燃料基础设施的建设，二氧化碳减排的技术，这些问题的解决，今后也会就此与相关机构积极配合。
计划将来把插电式混合动力电动车引入中国
最后，请允许我就丰田汽车公司，对各种替代能源的研发进展进行一个汇总。那么，石油的替代能源，每一种都存在它各自需要解决的问题。此外，就是各个国家和地区能源状况也不太相同，所以将来汽车所使用的能源，恐怕不会是仅仅一种，这个图的右半部分是丰田混合动力车的系统原理。
在左侧这个列举的能源当中，除了石油之外，气体燃料，液体燃料，甚至生物燃料，基本上都可以在这个混合动力汽车系统里使用。可以使用电能的汽车，就是这种插电式的混合动力车。同时，弥补了纯电动车的缺点，所以我们觉得是新一代最有效的一个环保技术。我们计划将来把插电式混合动力电动车引入中国。
此外，纯电动车也可以说是从插电式混合动力车拆掉发动机和油箱的汽车，也可以这样理解。刚才我介绍了丰田在积极进行电池的研发同时，也在加快开发这种左上方的技术，也将会加强与有关机构的合作。
接下来呢，用这个燃料电池来替换丰田混合动力汽车当中发动机，就变成了燃料电池车。这样的混合动力技术，是将来可持续发展的一种核心技术，可以将各种技术混合在一起来使用，所以我们在合适的时机，在各个地区，将引入这种合适的车型。
今天我所讲的，对于在百年之后发明新型汽车，这样一个关系到可持续发展的交通安全，丰田会脚踏实地的来进行研发，为解决环境和能源问题做出贡献，谢谢。
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