长城C50的外形设计给人眼前一亮，毕竟在自主品牌里已经有很长时间没有见到这种原创设计了，在它身上几乎很难找到任何模仿元素。鲶鱼式车头能够给人留下深刻印象，也因此提升了自己的可辨识度。

　　4650×1775×1455mm的车辆尺寸以及2700mm的轴距已经超越了这个价位的大多数自主甚至合资对手，空间自然是其宣传的重要项目之一。身高178cm的体验者在进入后排后还能获得与前排两拳的距离，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。

　　长城C50的内饰感觉很熟悉，其分层式仪表显示参照了本田思域设计风格，内饰用料虽然受到成本限制，但装配工艺和居家设计方式并不会让人感到廉价，黑色钢琴漆中控台面板以及镀铬装饰件的运动，为车内营造出一些时尚氛围。

　　配置方面长城C50同样相当给力，在这辆顶配车型上可以见到诸多中高级轿车上才有的装配。多功能方向盘带有定速巡航以及音量控制等功能。

　　长城C50的这台1.5L涡轮增压发动机代号为GW4G15T，拥有可变正时气门技术，最大功率98kw（133ps）/5600rpm，扭矩峰值达到了188N·m/2000-4500rpm。长城C50灵敏的油门响应随叫随到，甚至很容易让人想起以前反应直接的机械油门。发动机转速2000rpm时便达到188N·m扭矩峰值，这让长城C50在中低转速区间内的加速表现相当理想。

　　长城C50采用前麦佛逊/后双横臂式独立悬挂，支撑和回弹力度从初段开始就没有向舒适做出任何过渡妥协，无论高速过弯还是紧急并线都能将车身姿态保持稳定。