主持人：袁总怎么看？是不是对外扩展还需要很长时间？

　　袁仲荣：中国市场很大，我们关心的是，国家要求自主创新，这也是一个国家发展的战略，也是战略复兴，我们作为企业义不容辞。现在从规模、数量上来说，自主品牌有很好的成绩，但是目前连续几个月，这一两年的市场下降，可以看到我们的品牌是怎么样完成国家给我们信息行业赋予的历史使命的。所以更多的我们是先把自己考虑好，同时国内市场的稳定与国外市场的开拓，可以同时走。但是我们要将自己内部需要集中的一些东西把它做好，这样会给下一步的发展带来机会。例如打海战，别人就是一个航空母舰、一群舰队，我们就是一个小炮艇冲，你自己要把它整顿好，我们再来说别的事情。

　　主持人：白总，刚才Martyn Davies讲了他在韩国的情况。在中国，可能产业相对分散，整车也没有一贯性。韩国的汽车发展能够走到现在，您怎么看目前中国在政策方面可以给本国汽车行业什么样的支持？

　　白孝钦：简单回顾一下韩国现代的发展历程。刚才有一位也提出来了，韩国现代不是靠海外并购来达到韩国现代自身的发展，它也是基于历史的原因，是依靠自己独自的开发，通过自主技术开拓了海外市场。在海外市场开拓的过程中，又并下了最高质量经营三步骤的前提之下，带来了目前韩国现代的发展。在这里面，韩国现代集团的会长一贯强调现代汽车的质量问题，所以目前韩国现代在全球范围之内带来以这样质量为基础的经营结果。

　　现在我们进入中国市场以后，发现任何企业都应该要依靠自身的努力，首先要强化自身的质量，这是最根本的，而且是最基本的起步点。从国外的角度来看，中国现在发展汽车产业，已经具备了非常良好的环境。首先，政府层面对中国汽车产业的支持是空前的，也是很多外国公司所羡慕的。前几年金融危机时，中国政府不断拿出对汽车产业的扶持，这些是中国汽车产业的发展的强大后盾；第二，中国的汽车市场也是外国企业很羡慕的一点；第三，中国汽车消费者对汽车的关心度与国外相比，还是非常高的。所以在中国汽车市场，只要我们有自身的努力，有自身的结果，我们在中国汽车市场上自生、自立是不成问题的。

　　Martyn Davies：在中国的消费者方面，我们也看到很多的合作企业在中国的市场份额不断扩大，中国消费者就像很多西方人一样，他们也爱国，但是他们不会像韩国和意大利人那样，只卖韩国车或者意大利车。