要回答这个问题，我们先来看看沃尔沃的幕后老板李书福对付强的评价。

　　一个未经证实的消息是，今年早些时候，李书福就对付强表示出极大兴趣。此过程中，他的两句话起到关键作用。第一句是“付强这个人不错”，在抛出这句浓缩式评价后，他随即安排人与之接触。

　　第二句是“把人找对了，事业就搞对了”。无论是沃尔沃全球董事长雅各布，还是沈晖，以及沃尔沃中国团队的明星阵容，这句话屡试不爽。而事关付强的背景是，在豪华车品牌林立的中国大市场，沃尔沃需要找到最合适的人来解决其品牌力不足的问题。

　　在抛出橄榄枝后，沃尔沃中国销售公司最终迎来付强——这一点大家都很清楚，付的说服力来自他曾创造的营销奇迹和在他身上的明显效应。

　　但付强为什么？

　　“沃尔沃事业正在蓬勃发展，每个人都很有激情地去工作，而且每个人的努力都能让你看到发生的很多变化，这让我找到曾经类似的感觉。”付强向搜狐汽车解释道：“再直白一点，就像初创奥迪团队和进入斯柯达开始第二段事业时的感觉。这是一个适合做事的地方，大家都奔着同一个梦想而去。”

　　在观察人士眼里，沃尔沃正在实施的复兴计划给付强带来了更大的舞台。没有人不喜欢具有挑战的环境，从某种意义上讲，职业经理人的价值就是伴随企业一起成长。反之，当企业已经成熟或处于高峰期时切入，反而很难实现个人价值。

　　这种推理得到付强的证实。“这时加入沃尔沃是我们的幸运，因为不是所有人都能遇到这种机遇。”付强引用了一句在沃尔沃内部流传甚的话，“我不想在底下做观众，我要确保自己在船上。”

　　或许还应该加上沃尔沃这种独特的股东治理机制——它具有“跨国公司的管理背景经验，但其中又有中国资本，股东结构很清晰”。在付强看来，这种治理结构比任何一个国有企业、合资企业、民营企业都更具优势，这是沃尔沃未来取得成功的关键因素。

　　必须承认，与其他豪华汽车品牌相比，沃尔沃仍然存在较大差距。这其中既包含它的上一个东家因全球金融危机而无暇自顾，对其进行冷处理而最终不得不出售的商业算计；又包含只将中国作为纯粹的进口车销售基地而未考虑品牌发展而付出的沉重代价，而并不全是市场这支手在起作用。

　　今年以来，中国豪华车市场整体不容乐观：遭遇大幅降价；出现大面积亏损字眼屡屡见诸报端。尽管沃尔沃经销商的盈利性也不可避免地受到一些影响，但付强透露，投资人对沃尔沃仍充满信心。接着他又强调，在经销商层面，投资人的信心比任何事情都重要。

　　他相信产品发力将很快填补市场空白。数据显示，2012年前7个月，沃尔沃XC60增长率达28.5%；而沃尔沃S60是33.7%。此外，T5上市一周便售卖470辆。另一方面，新产品引进速度也将加快。付强表示，未来5年，沃尔沃将有约10款车型引入中国市场，其中，V40和V40CC值得关注。