来源：搜狐汽车
作者：冯博
【编者按】9月4日，2009中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区正式拉开帷幕，在为期三天的论坛上，将有来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。
9月4日下午，搜狐汽车在论坛现场专访了西艾意汽车零部件（上海）有限公司主席、执行总裁马克约翰。以下为现场采访实录。
搜狐汽车：汽车零部件厂商能为中国的车型提供一些什么技术来使它们更具经济燃油性？
马克约翰：我觉得我们需要更新的技术，更清洁的车型。作为一个全球性的企业，我们有自己的独特的技术来支撑这一个完整的产业，
搜狐汽车：您在中国住了5年时间，也对中国市场非常熟悉了。大家都知道今年的中国汽车产量预计在1100万左右，您觉得中国今年能产那么多车吗？
马克约翰：我觉得这个数字还是比较接近真实值。中国汽车产业是一个高速发展的产业，那么中国政府和车型种类也会持续保证中国汽车产业的增长。
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搜狐汽车：对明年的中国市场您有什么预期吗？
马克约翰：那么明年我会给我的合作者提供更好的零部件。
搜狐汽车：那么去年的金融危机开始，世界上许多国家包括中国、日本、德国、美国政府都相继针对汽车产业出台了一些救助计划，例如美国的旧车换现金计划，中国的消费税减半项目等等，您觉得这些政府的刺激行为是否需要在金融危机过去以后，或者说汽车产业已经逐步复苏的情况下继续提供给市场？
马克约翰：我觉得政策的坚持是可以理解的，鼓励刺激的政策坚持是可以理解的，但是最终还是市场说了算。我觉得政府是应该在关键的危机时刻给予汽车产业以帮助，但不能永远无限制的鼓励刺激下去。
搜狐汽车：关于一个电动车的问题，贵公司是否向国际或国内的企业提供汽车零部件？
马克约翰：我们基本上会提供一些轻动力车型的零部件，但是还没有进入电动车零部件的领域。
搜狐汽车：您觉得中国政府和中国的车企是不是应该把所有的远大目标和精力都放在电动车上？还是他们应该在现阶段关注汽车传统技术的经济燃油性？
马克约翰：我觉得中国政府和中国的车企都有一个非常远大的目标这是非常好的。
搜狐汽车：今年中国汽车市场取代了美国成为世界第一大汽车市场，您觉得中国汽车产业真正已经达到这个程度了吗？
马克约翰：事实上，中国不是一个完全意义上最大的汽车市场，但是确实是增幅最快的一个汽车市场。我觉得中国的快速增长其实已经创造了一个奇迹，那么日本的汽车工业在20年内达到了一个高峰，韩国的汽车产业用了10年，我觉得我非常相信中国的汽车产业会把这个时间缩短为5年。
马克约翰：我觉得发展非常迅速，在5年之内世界各个角落都会有中国制造的车型。
搜狐汽车：那么CIE汽车零部件有限公司在中国的3年内的整体战略是什么？
马克约翰：我觉得中国国内的汽车市场它的份额是非常有吸引力的，第一，我们的目标是要给中国汽车产业提供最好的零部件，因为我们拥有世界上最先进的技术。那么我们也愿意长期的帮助中国的汽车产业保持在一个高速增长的水平。
马克约翰：我们在中国实际上为12家汽车生产厂家提供零部件业务。
搜狐汽车：您能分别说一下这几家具体的名字吗？
搜狐汽车：在刚刚过去的经济危机当中，世界的汽车产业都遭受了巨大的冲击，那您觉得中国的零部件产业是否遭到了一定的影响？
马克约翰：我觉得实际上对中国零部件产业没有那么大的影响，尤其是在给国内厂家提供这部分上，但是出口的零部件的数量会有一些影响。我觉得我们也会逐步的加强与国内的车企的合作，来保证加强我们在为中国市场国内企业提供零部件业务这方面的合作。
搜狐汽车：谢谢您接受我的采访！
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