【编者按】2011年9月2～4日，"中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"在天津滨海新区隆重召开。本次论坛将围绕"汽车社会与产业未来"这一年度主题，以战略性的高度、前瞻性的思维、国际化的视野，共同探索汽车产业发展之路，促进汽车与社会的和谐发展。以下是“头脑风暴——汽车与资源和环境的协调发展”，由中国汽车技术研究中心副主任张建伟主持。

【头脑风暴——汽车与资源和环境的协调发展】

　　主持人：请各位嘉宾到台上来就坐。尊敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家下午好。受大会组委会的委托，我来主持今天的这个部分。应该说头脑风暴这样一种形式是本届论坛的创新。因为这个话题确实是一个非常复杂，也是比较深奥的话题。所以利用这样一种形式，我们请了七位嘉宾，从不同的侧面发表一下真知灼见，我想大家可能收获更大，我们会有更大的一些启发。

　　今天这个部分主题叫《汽车与资源和环境的协调发展》。应该说上午几个演讲的嘉宾，已经提出了这样一个问题。而且这个问题是当前比较热的一个话题，特别是整个汽车产业发展出现一些增长速度的放缓，甚至有一些同比负增长状况的时候，大家更加在不同的场合上谈了这个话题。

　　下面我介绍一下今天在台上的嘉宾：

　　重庆市科学技术委员会主任、中国工程院院士 钟志华先生

　　中国汽车工程学会副秘书长 张进华先生

　　北京市环保局副局长 杜少中先生

　　国际清洁交通委员会高级研究员 卫梵斯先生

　　日本汽车工业协会中国首席代表 新野雅史先生

　　能源与交通创新中心总裁兼执行主任 安锋先生

　　北京汽车集团有限公司副总工程师、北京汽车新能源汽车有限公司党委书记、执行董事 林逸先生

　　确实这几位嘉宾都是非常有造诣的，在某一个领域有很深的一些研究。我们这个话题有三部分的内容，一个就是汽车与环境。现在空气污染的问题还是比较严重的，全国大概有五分之一的大城市，在空气污染的问题上尽管做了很多工作，应该说改善还不是很明显。一些重点城市当中有三分之一以上的城市，空气的质量仍然达不到国家的二级标准。所以机动车的尾气排放，已经成为我国大中城市空气污染主要的来源。当然还有其他的污染、建筑的粉尘、包括沙尘等等这些方面。城市有很多灰霾，北京天津都有这种天气，这种现象与机动车的排放，像颗粒、氮氧化物、像碳氢，都存在明显关系。随着大众环保意识提升，以及机动车尾气控制日趋严格，汽车产业发展受环境的约束力度应该说也逐渐的增强。欧四，到未来的欧五，环境法规在所有法规当中进程加快的还是很快的。

　　第二个话题就是谈汽车与交通，现在开始北京治堵，率先出台治堵的措施，接下来贵阳出台治堵措施，还有很多城市目前正在酝酿和讨论之中。确实这个问题很突出，一些大中城市高峰时期平均车速很低，影响了工作，也影响生活。汽车社会负面的问题现在已经摆在我们面前了。除了堵之外另外一个是汽车交通事故，从死伤和受伤的数字，也是居高不下，问题越来越突出。

　　第三个方面的问题就是汽车与能源，上午张国宝主任做报告说，我国目前石油资源对外依存度是55.2%，已经超过了美国。对外依存度，这几年也是越来越高，突破了工业国家公认的能源安全的预警线，而汽车确实也是能耗消耗大户，占到汽油总量的80%，柴油大概占到了30%。所谓能源供应严峻的形势，对于汽车产业节能环保和产业升级产生了重大的影响和推动的作用。发展节能和新能源汽车是解决汽车能源的问题一个对策之一。所以今天我们这样一个主题，包括了这样三层意思，所以我们把焦点聚焦在这样三个问题上。