犯过错误  把最具竞争力的产品引入中国

　　搜狐汽车：克莱斯勒和菲亚特都是较早进入中国市场的跨国汽车品牌，但发展得都不太顺利。现在您正在对菲亚特和克莱斯勒两个集团进行新一轮整合，您怎么考虑把中国市场消费者的需求与集团整合后的产品开发有效对接？　

　　马尔乔内：我们曾经犯过一些错误，主要由菲亚特自己承担，因为当时我们所提供的平台和提供的技术没有充分理解中国消费者的预期和需求，所以在经营当中出现一系列问题，我们丝毫不回避菲亚特自身的问题。

　　现在大家所看到的这个长沙工厂，我们真正汲取了上次教训。我们认为找到了很好的解决问题的方案。其中一个教训是我们没有把最先进技术引入到中国，而这次向中国市场引入的平台是菲亚特-克莱斯勒集团的最新平台，这个平台哪怕在欧洲市场和美国市场投入运营也在2010年，所以中国这几乎是与国际同步推出相关平台、相关技术、相关产品。

　　从这个角度，我们几乎把最具有国际竞争力的产品引入到中国，而且在中国实现改款。在这一轮进入中国市场过程中，我们把最先进技术、最优秀产品提供给消费者。菲翔就是最新平台、最新技术和最优秀车型的体现，它不仅给中国消费者量身定制，将来还有可能作为全球产品向其他市场出口。我相信菲翔可以满足中国消费者的预期和需求，我们对这款产品未来销售充满信心。

　　此外，我们的合作伙伴广汽集团非常专业，在过去合资经历中，我们之间达成高度默契。我们会尽最大努力保证和这样优秀的合作伙伴在未来产品上的成功。　

　　搜狐汽车：您认为未来中国车市未来发展情况如何？是不是菲亚特拿来了最新平台，最好技术和最新产品就一定能在中国成功？

　　马尔乔内：要想对中国未来市场进行具体预测，这是一个不明智的举动，但是我想肯定地告诉各位，中国市场在经历一段时间的放缓后，会达到一个平衡点，这个平衡点将保持中国汽车市场在中长期内的可持续发展。我相信，很短一段时间内中国汽车市场会向这个平衡点运行。

　　光有技术或者产品就能保证我们在中国市场上的成功？这当然不够。除此之外，我们还需要有具体的执行计划，比如如何让我们的品牌在消费者中有更强的感召力？另外，如何有一个强大的经销商网络提供更好的服务？根据这些细节，麦明凯团队正在认真制订相关计划。

　　这些工作都不容易做到，不然很多企业都可以轻易获得成功。但是相信从菲翔开始，我们会把经销商等这些服务做得完美，我们会一步一步看到菲亚特产品在中国获得成功。

　　搜狐汽车：克莱斯勒在中国有一年引进一款车的计划，您们如何评估这个计划？您觉得其对中国市场研究是否符合目前实际情况？

　　马尔乔内：新车计划主要根据一个企业增长规划和经销商网络发展规划确定，实现一种可持续增长，并不是说尽可能多开发新车就能带来可持续的长期的增长。

　　就今天下线的菲翔而言，我们也是反复研究中国消费者需求后进行设计，并确定它的配置。我们希望给中国消费者提供最优秀最高质量的产品，同时配合增长计划和经销商网络发展计划来稳固推出新车。相信未来一段时间内，这些条件逐步具备之后，我们会进一步加快中国市场的发展和增长速度。

　　大家看外面展厅菲亚特旗下所有品牌，我们的产品非常丰富，麦明凯之前负责克莱斯勒亚太区运营，克莱斯勒旗下就有吉普、道奇等产品，其实都是菲亚特克-莱斯勒集团旗下产品。

　　我们现在的战略重心是实现本地化生产，国产化是菲亚特-克莱斯勒集团的主要重心，我们目前所处战略地位和生命周期和其他竞争对手存在较大差异。从本地制造角度而言，我们将实施一套新的全球战略和定位，希望尽快缩短和竞争对手之间的差距。我们将通过世界一流的世界级制造基地来实现更多车型的本地制造。