单志东：我们公司是一个新公司，在公司确立之前就确定我们的产品优势是电动汽车。所以我们在产品设计上面都有电动车和汽油两套动力系统。我们的第一款汽油车是去年9月份下线的，而且我们电动车是7座的，SUV，SPV，所以在这方面，作为一个新的产业来讲，我们作为后来者可能更容易去超越我们的前辈。所以在我们公司未来的五年规划到2020年规划里面，电动车是非常重要的。

　　张耀东：最后请王总总结一下，长城还是很有适应能力的一个典型代表。

　　王凤英：我们是这样看政策的，我们就觉得如果靠国家的保护，靠政策长期的保护，对自主品牌，我们希望保护，一样的心思。自主品牌希望政策越有利越好，但我们认为从市场和竞争出发，一个真正从消费者需求着眼的话，节能减排比如更省油这个也是必须要做到的。第二个出发点是针对国际化，我们不仅要做国内市场而且还要走出去。用柴油动力还是混合动力只不过是不同的产品，技术路线的定位不同而已，作为中国市场来说，可能高清洁的柴油动力在相当长的时间里不会被鼓励，如果做海外市场的话我们必须开发真正一流的高清洁的柴油动力。长城现在研发1升和2升的柴油动力，都是满足欧盟和北美的，这个计划是在2013年有成果，真正改变企业竞争力的投入和贡献。因为保护只是一时的，当然越保护，大家都是同样的，都是希望政策能够更有利，刚才说到一个双刃剑的政策引导，合资企业当中生产自主品牌，这个政策算是一个利好还是利不好的，从现在看很多自主品牌，合资品牌要做的话，我们的压力很大。另外一方面培养自主竞争力是很重要的。

　　张耀东：我这环节到此为止，用一句话总结——“政策有瑕疵，适者需自强”。