对话FACE TIME：相对保守，千万不要激进

　　搜狐汽车：今年3月，您在搜狐汽车主办的中国汽车50人论坛上表示，接下来的头号任务是让国产沃尔沃品质高于其欧洲水平。为达此目标，您有何具体措施？

　　沈晖：质量取决于三个因素：一是员工水平；二是硬件；三是体系。

　　这三大要素里，沃尔沃中国的设备硬件水平肯定比欧洲高，这毫无疑问。体系方面我们有优势，因为沃尔沃有85年质量保证体系和制造工艺水平。我们的短板是人，因此我们把大量精力花在怎么培养管理人员和现场工人上面，投产前一年我就开始这方面的培训。这三方面如果处理得当，我们有信心做出大于或等于欧洲水平的沃尔沃轿车。

    搜狐汽车：这种培训到什么程度了？

　　沈晖：先招聘，再培训。我们陆续派出好几批现场管理员工到欧洲培训。他们在那里平均实习3～4个月。他们不是去观摩，而是直接深入到欧洲装配线实习，在那里上班。

    搜狐汽车：沃尔沃的国产车型一直受到外界关注，目前国产准备如何？

　　沈晖：国产需要供应商基础。成都也好，大庆也罢，我们对供应商的筛选和培养都做过大量工作。这是其一。其二，工程方面，将投产的两款国产车已排好计划，由上海嘉定研发中心牵头来做。

　　我们在中国推出的产品，不会只是简单把欧洲车拿过来复制，肯定要做更改。更改和国产化是不同概念，我们要根据中国消费者做工程更改，而国产化就是直接把车拿到中国来投产。

    搜狐汽车：但业界还是有种看法，认为沃尔沃品牌战略相对保守，对此您如何看？

　　沈晖：这种保守其实代表谨慎。你知道中国人真正控制的品牌并不多。我一直讲，衣食住行这几个大的行业里，中国几乎没有一个真正意义上的品牌。大部分衣服产量在中国，但全球知名的中国品牌却没有；我们有青岛啤酒和茅台，但奇怪的是一般老外不知道；我们没有跨国平台的房地产公司，甚至跨地区平台也不多。

　　再来看行。外国人看我们的几大汽车集团，认为它只是投资管理公司，而不是一个汽车品牌。因此客观讲，如何把一个品牌发扬光大，并做成百年老店，我们并没有品牌经营经验。而沃尔沃可以说是绝无仅有的中国拥有的品牌。

    搜狐汽车：那么联想和华为呢？

　　沈晖：联想并购的并不是IBM品牌，只是IBM的一个部门，它用的仍是联想品牌。而华为品牌国外知道的人不多，因为它是B2B。只有B2C品牌才出名，B2B品牌经营相对简单，只有行内人知道。我原来做供应商，属于B2B，只需做好产品，其客户会冷静地根据产品质量和价格来选择。

　　但B2C就难得多，因为消费者不这么冷静，或者他不懂。吉利并购沃尔沃后，我们小心翼翼地呵护它，使其品牌慢慢往上走。现在大家也看到，吉利并没有把沃尔沃品牌拉下来，而是相互分开，各有重点。

　　搜狐汽车：（李书福）董事长曾讲过一句比较经典的话，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。

　　沈晖：因此我们相对保守，千万不能激进，否则失败的可能性远远高于成功。经过这两三年磨合，我有很多体会，我们很多动作和措施都是在力保品牌不受损害的前提下实施的。

　　但同时我们也引入了很多新元素。沃尔沃创始人在1927年就提出："车是由人来驾驶的，因此，我们做任何事情的指导原色必须是安全。"于是，很长一段时间以来，安全成为沃尔沃品牌基因，但它不是惟一基因。

　　2011年我们启动"以人为尊"品牌战略，这个战略很好地将沃尔沃在安全、环保、设计等方面的优势结合起来。请林书豪代言也是基于同样考虑，我们导入了年轻要素。